Der neue Mazda Rotary, der diese Woche enthüllt werden soll, mit einem Spin auf der Idee
Das mit Spannung erwartete Die Rückkehr des Wankelmotors von Mazda wird später in dieser Woche erfolgen. mit einer Enthüllung, die am Freitag (Ortszeit) in Europa geplant ist.
Aber diejenigen, die auf die warten lange gemunkelt RX-9 kann enttäuscht sein, mit Mazda Verwenden Sie stattdessen den Wankelmotor als Range Extender im MX-30 elektrisch.
Die 2023 Mazda MX-30 R-EV (rotierendes Elektrofahrzeug), wie es voraussichtlich genannt wird, wird sich zwischen dem 2,0-Liter-Mild-Hybrid und den rein elektrischen Modellen in der MX-30-Reihe einreihen und den Besitzern nach dem Batteriepack zusätzliche benzinbetriebene Fahrfähigkeiten bieten ist erschöpft.
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Im Gegensatz zu den meisten herkömmlichen Plug-in-Hybridautos, die sowohl Elektromotoren als auch Benzinmotoren verwenden, um die Räder direkt anzutreiben, wird erwartet, dass der MX-30 R-EV seinen Rotationsbenzinmotor als Reichweitenverlängerer nutzt – das heißt, um nur Strom zu erzeugen speisen die Batterie, die wiederum die Elektromotoren antreibt.
Während die vollständigen Spezifikationen des MX-30 R-EV in den kommenden Tagen erwartet werden, ist es wahrscheinlich, dass die für den MX-30 Electric angegebene Reichweite von 200 km (WLTP-Zyklus) aufgrund des zusätzlichen Gewichts des Wankelmotors leicht reduziert wird – vorausgesetzt es verwendet die gleiche Batterie – obwohl Fahrer dann in der Lage sein werden, auf Benzinantrieb umzusteigen.
Mazda Australien hat zuvor gesagt Antrieb der Range-Extender MX-30 ist für seine lokale Aufstellung in Planung, sagen zurück im Juli 2021 es war 'darauf zu drängen, es hier in Australien zu haben, wenn es verfügbar wird'.
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Mazda2 EV-Range-Extender.
Der kommende Rotations-Range-Extender war eines der am schlechtesten gehüteten Geheimnisse der Automobilindustrie, mit unbestätigten Berichten über eine Produktionsversion, die sich in der Entwicklung befindet aus dem Jahr 2017, nach der Entdeckung von Patentanmeldungen.
Aber Mazdas Idee eines rotierenden Range-Extenders ist jetzt ein Jahrzehnt alt.
Im Jahr 2013, Das Unternehmen stellte einen elektrischen Mazda 2-Prototyp mit Range Extender vor, der einen 0,33-Liter-Einrotormotor mit bis zu 28 kW leistet – eine winzige Leistung nach heutigen Maßstäben, aber mehr als genug, um die Batterie mit Strom zu versorgen.
