Der neue britische Premierminister ist offen für eine Anhebung der Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen

Die neue britische Premierministerin Liz Truss ist offen für die Idee einer Neubewertung der obligatorischen Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 Meilen pro Stunde (112 km/h) auf den wichtigsten Autobahnen des Landes.

Die britische Premierministerin hatte die Idee einer höheren Grenze ursprünglich auf einer Konferenz in Birmingham im Jahr 2018 angepriesen, als sie als Chief Secretary to the Treasury fungierte.

Dann, Anfang dieses Jahres, fragte eines ihrer Parteimitglieder in einer Debatte vor der Nachfolge von Boris Johnson als Premierminister des Landes nach Geschwindigkeitsbegrenzungen.



Sie wurde befragt, ob Begrenzungen abgeschafft werden sollten, damit die Fahrer ihre eigene sichere Geschwindigkeit – ähnlich wie auf unbeschränkten Abschnitten deutscher Autobahnen – selbst bestimmen können Auto-Express Magazin in Großbritannien.

„In Bezug auf Geschwindigkeitsbegrenzungen müssen wir bereit sein, uns das anzusehen“, sagte Frau Truss Berichten zufolge.

Trotzdem hielt sie davon ab, eine pauschale Aufhebung von Geschwindigkeitsbegrenzungen oder einen Zeitpunkt für die Bewertung sicherer Geschwindigkeiten auf britischen Straßen zu befürworten, obwohl es kaum Durchsetzungsmaßnahmen für Fahrer gibt, die bei guten Wetterbedingungen regelmäßig mit 129 km/h fahren Autobahnen.



'Ich kann Ihnen keine genaue Antwort geben', sagte Frau Truss.

Seit mehr als einem Jahrzehnt gibt es Diskussionen über die Geschwindigkeitsbegrenzungen in Großbritannien, wobei die lokalen Behörden konsequent daran arbeiten, die Begrenzungen in städtischen Gebieten zu reduzieren – zeitgleich mit der Einführung von gut sichtbaren fest installierten Radarkameras – und mehrere Vorschläge zur Aufhebung der Autobahnbegrenzung zur Verbesserung des Verkehrsflusses und Fahrzeiten verkürzen.

Die britische Regierung schlug 2011 eine Erhöhung auf 80 Meilen pro Stunde vor, obwohl Pläne aus Angst vor steigenden Emissionen aufgegeben wurden.



Die Idee für eine 80-mph-Grenze wurde 2019 erneut vom britischen Verkehrsminister Grant Shapps aufgeworfen, der vorschlug, dass die weit verbreitete Einführung von Elektrofahrzeugen und die anschließende Senkung der Emissionen eine Erhöhung der Grenze möglich machen könnten.

Aber Herr Shapps wurde von Premierministerin Truss innerhalb weniger Stunden nach ihrer Übernahme des Spitzenpostens entlassen, obwohl sie noch keinen neuen Verkehrsminister ernennen muss.

Der scheidende Premierminister Boris Johnson war während seiner Zeit als Oberbürgermeister von London ein hochkarätiger Radfahrer – obwohl er einst der Autoredakteur von war GQ-Magazin in Großbritannien, und berüchtigt für die Anzahl der Parktickets, die er beim Fahren von Medienbewertungsfahrzeugen von Autofirmen gesammelt hat.



Die Autodiskussion bei der Debatte von Frau Truss konzentrierte sich auch auf das Netz der „intelligenten Autobahnen“ des Landes, dessen Verschrottung sie zugesagt hatte.

Das experimentelle System sollte die Straßenkapazität zu Spitzenzeiten erhöhen, indem es den Fahrern ermöglicht wurde, auf dem Seitenstreifen (oder Standstreifen) zu fahren, und den Verkehrsfluss mit variablen Geschwindigkeitsbegrenzungen verbessert.

Die britische Regierung hat die Einführung intelligenter Autobahnen bereits für fünf Jahre ausgesetzt.



„Ich glaube, dass das Experiment des intelligenten Autobahnnetzes nicht funktioniert hat“, sagte Frau Truss.

„Ich bin absolut der Meinung, dass wir sie überprüfen und so schnell wie möglich stoppen müssen, wenn sie nicht funktionieren. Alle Beweise, die ich habe, deuten darauf hin, dass sie nicht funktionieren“, sagte sie.