Der nächste Porsche 911 tritt mit neuem Instrumentenlayout in das Zeitalter der digitalen Dashboards ein
Das analoge Kombiinstrument der alten Schule im Porsche 911 – mit drei runden Instrumenten und traditionellen Instrumenten – geht in die Geschichte ein.
An einem volldigitalen Display für das nächste große Update des deutschen Sportwagenklassikers wird gearbeitet – bekannt Porsche Enthusiasten wie die Generation '992.2'.
Ein Testwagen, der in den USA von einer Kamera aufgenommen wurde, zeigt den revolutionären neuen Ansatz für den Porsche 911, der das bereits im Elektromodell Porsche Taycan verwendete Dash-Display widerspiegelt.
Der aktuelle Porsche 911 (Generation 992) verwendet einen analogen Drehzahlmesser in der Mitte und ein digitales Display auf beiden Seiten mit Grafiken, die analoge Zifferblätter simulieren. Die Vorgängergeneration 911 (991.2) hatte vier herkömmliche analoge Zifferblätter und einen kleinen Bildschirm.
Im überarbeiteten 911 „992.2“ wird der traditionelle zentrale Drehzahlmesser zur Überwachung der Motordrehzahl übernommen, und es gibt immer noch drei große individuelle Zifferblätter – aber sie sind alle in einem einzigen großen TFT-Bildschirm integriert.
Der neue Look verspricht mehr Übersichtlichkeit für den Fahrer und mehr Individualisierungsmöglichkeiten und kommt nach der Einführung eines zentralen Infotainment-Displays als eine der größten Änderungen in der Geschichte des 911-Armaturenbretts.
Die Stundenkilometeranzeige des Tachometers des 911-Testwagens auf der linken Seite des Displays zeigt, dass er für Testeinsätze in den Rocky Mountains in den USA eingestellt war.
Das 911 Cabriolet-Testauto hat eine Tarnung um die Frontpartie herum, um Änderungen an den Tagfahrlichtern (DRLs) und Blinkern des Autos zu verbergen, was die hässlichen Lichter erklärt, die an der Nase hängen, um die gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen.
Das nächste Facelift für den 911 wird voraussichtlich auch Änderungen an der hinteren Stoßstange und der Motorabdeckung beinhalten und so wird auch dieser Bereich beim US-Testwagen getarnt.
Das Testen für das nächste Update des 911 kommt, da Unternehmensinsider behaupten, Porsche erwäge eine Rückkehr zu natürlich angesaugten Motoren in den Carrera-Basismodellen des Urgestein-Sportwagens des Unternehmens.
