Der Mazda CX-9 lebt vorerst neben dem neuen CX-90 in Australien weiter

Die Zukunft des SUV der Mazda CX-9-Familie über das Ende des Jahres 2023 hinaus liegt unter einer Wolke – nach der Ankunft des teureren Mazda CX-90 später in diesem Jahr.

Der neue CX-90 wurde über Nacht enthüllt ist das zweite Modell in Mazdas neue Reihe von Sechszylinder- und Hybrid-SUVs mit Hinterradantrieb – die als luxuriöser und teurer als die positioniert sind CX-9 heute in den Ausstellungsräumen.

Mazda hat bestätigt, dass der CX-90 den CX-9 in seinem Hauptmarkt Nordamerika ersetzen wird, Mazda Australia sagt jedoch, dass es den CX-9 weiterhin verkaufen wird, solange er in Produktion ist – was noch mindestens einen weiteren dauern wird Jahr.



„Solange die Mazda Corporation [Hauptsitz] den CX-9 produziert, werden wir den CX-9 haben“, sagte der Chef von Mazda Australia, Vinesh Bhindi, gegenüber australischen Medien.

„Wir erwarten für 2023, dass wir beide Autos nebeneinander verkaufen werden. Und dann wird die Zukunft, ob das in unserem Portfolio [nach 2023] ist, davon abhängen, ob es weiterhin produziert wird“, sagte Herr Bhindi.

Die Preise für den CX-90 müssen noch bestätigt werden, aber wenn der Preis des CX-60 ein Anhaltspunkt ist – und der Unterschied zwischen dem aktuellen CX-5 und dem CX-9 – kann die Reichweite bei über 70.000 US-Dollar plus mehr beginnen. Straßenkosten und erstrecken sich über 100.000 $.



Das stellt eine deutliche Steigerung gegenüber dem heutigen CX-9 dar, dessen Preis zwischen 47.600 und 75.165 US-Dollar zuzüglich der Straßenkosten liegt.

Mazdas anderer dreireihiger SUV, der CX-8 – mit einem Preis von 40.610 bis 70.010 US-Dollar – ist laut Herrn Bhindi „hier, um zu bleiben“ in Australien – er wird jedoch in seinem Hauptmarkt Japan durch einen kleineren Bruder des CX ersetzt -90, der CX-80, in diesem Jahr.

Wenn Australien diesem Beispiel folgt und die CX-8-Produktion für globale Märkte endet, wird Mazda kein „erschwingliches“ siebensitziges Fahrzeug für rund 50.000 US-Dollar für Familienkäufer haben – und Herr Bhindi räumt ein, dass der Autohersteller Verkäufe an andere Hersteller verlieren könnte.



„Unser Portfolio wird Preisoptionen [für dreireihige SUVs] haben, aber wenn jemand ein sehr knappes Budget hat und sieben Sitze benötigt, bietet unser Portfolio dies möglicherweise nicht“, sagte Herr Bhindi gegenüber den Medien.

„Aber der CX-8 bietet derzeit diese Gelegenheit – der CX-8 wird bleiben. Der CX-9 bleibt so lange, wie die Mazda Corporation ihn baut. Wir werden also Optionen für diesen [budgetbewussten Siebensitzer]-Kunden haben.“

Der CX-80 – eine siebensitzige Version des fünfsitzigen CX-60 mit langem Radstand, die beide als Modelle mit „schmaler Karosserie“ gekennzeichnet sind, verglichen mit dem CX-90 mit „breiter Karosserie“ – wird für Australien noch geprüft.



„Wir sind noch nicht in der Lage zu bestätigen [ob CX-80 für Australien verfügbar sein wird]. Ja, wir betrachten es aus einem Business Case [Perspektive], aber wir können nicht sagen, dass es für Australien verfügbar sein wird unser Markt', sagte Herr Bhindi.

Trotz unserer geringen Größe – und der Präsenz des etwas kleineren Siebensitzer CX-8 daneben in den Mazda-Ausstellungsräumen – ist Australien weltweit der zweitgrößte Markt für den CX-9.

Die 6460 CX-9 SUVs, die hier als verkauft im Jahr 2022 gemeldet werden, platzieren Australien hinter den USA (34.580 Verkäufe), aber vor Kanada (4113). Der CX-9 wird nicht in Europa oder Japan verkauft, wobei letzterer stattdessen den schmaleren CX-5-abgeleiteten CX-8 vermarktet.



Auf die Frage, ob es genug potenzielle Verkäufe gibt, um die Fortsetzung der Produktion des CX-9 mit dem Verlust des US-Marktes zu rechtfertigen – wo er durch den CX-90 ersetzt wird – sagte Herr Bhindi gegenüber australischen Medien: „Das ist [bis zu] der Corporation, um einen Anruf zu tätigen, aber in diesem Stadium wird es uns zur Verfügung gestellt.'

Herr Bhindi sagte, dass die Medienkäufer für den CX-90 voraussichtlich hauptsächlich von bestehenden Mazda-Fahrzeugen kommen werden – die nach einem luxuriöseren oder größeren Fahrzeug suchen – sowie von „einigen“ Kunden von Luxusautoherstellern.

„In der zweiten Jahreshälfte werden wir CX-5, CX-60, CX-8, CX-9 und CX-90 haben. Preislich decken wir also eine breite Palette ab, die in jedes Budget passt. Nein, wenn das so ist bedeutet, dass ein Kunde [für] einen CX-9 kommt, aber einen 90er bevorzugt, oder mit einem 90er kommt und einen CX-9 bevorzugt, das müssen wir ausarbeiten, um zu sagen, hier ist [wie viele wir voraussichtlich verkaufen werden ]“, sagte Herr Bhindi gegenüber den Medien.