Der Leichenwagen der Queen: Der Mercedes-Benz, der den Sarg von Queen Elizabeth nach Edinburgh transportierte

Der schwarze Fünftürer Mercedes-Benz E-Klasse Der Leichenwagen, der den Sarg von Königin Elizabeth von Balmoral nach Edinburgh transportierte, wurde von einem berühmten deutschen Karosseriebauer gebaut, Binz .

Binz wurde 1936 in Lorch bei Stuttgart in Deutschland gegründet und begann buchstäblich als Karosseriebauer mit dem Bau von Krankenwagen und Leichenwagen für Pferdekutschen.

In den 1950ern, Binz angefangen mit zu arbeiten Mercedes Benz , viertürige Kombiversionen des 'W191' 170S der frühen 1950er Jahre und Krankenwagenumbauten des 'W136' Lieferwagens.



Die Beziehung wurde 1956 noch intensiver, als eine wohlhabende amerikanische Kundin, Caroline Folke, eine Kombi-Version der luxuriösen „W186“ 300C-Limousine der Marke anforderte.

Mercedes-Benz stimmte zu und beauftragte Binz sofort mit der Erstellung des maßgeschneiderten Kombis. Drei wurden gebaut, und auch heute noch Das Auto sieht so gut aus, wie es eine Werksoption je könnte.

Binz arbeitete weiterhin direkt mit Mercedes-Benz zusammen und schuf Mitte bis Ende der 1950er Jahre Krankenwagenversionen der W120-Ponton-Limousine.



Heute ist Binz der führende Karosseriebauer von Mercedes-Benz-basierten Limousinen, Krankenwagen und Bestattungsfahrzeugen.

Der Leichenwagen, der im Trauerzug von Queen Elizabeth verwendet wird, basiert auf der E-Klasse Binz H4 .

Dieses Auto, als 2009–2016er „W212“ in der Prozession, aber jetzt als „W213“ ab 2016 produziert, verfügt über einen verlängerten Radstand und eine hintere Abdeckung für eine Gesamtlänge von 5999 mm – oder 1104 mm länger als der „S212“ E -Klasse Kombi (auf Basis des W212-Modells).



Die Verlängerung ermöglicht es dem Auto, Platz für die Passagiere auf den Vorder- und Rücksitzen sowie ein 2800-mm-Sargdeck zu schaffen. Die Fenster an der Heckkarosserie sind 750 mm hoch, wobei die Gesamthöhe des Fahrzeugs jetzt 1920 mm oder 446 mm höher ist als beim Werkswagen.

Basisfahrzeuge werden in spezifischer Vorserienausstattung direkt vom Mercedes-Benz Werk nach Binz geliefert. Das Werk Binz wird sogar als „Gebäude 42“ im Produktionskomplex Sindelfingen in Deutschland (wo die E-Klasse gebaut wird) bezeichnet, obwohl es etwa 70 km entfernt liegt.

Die Konstruktion wird mit Metallpressteilen abgeschlossen, die von demselben Lieferanten wie die Mercedes-Benz-Werkskarosserie geliefert werden, sodass die Binz-Leichenwagen wie der ursprüngliche 300C-Kombi so nah wie möglich an der Fabrik gebaut sind.



Sie behalten die Airmatic-Luftfederung der regulären Waggons bei und sind entweder als E220d mit einem 2,0-Liter-Turbodieselmotor oder als E300e-Benzin-Elektro-Plug-in-Hybrid erhältlich.

Während Mercedes-Benz in Australien keinen W213-Kombi der E-Klasse mehr anbietet, Binz ist auf der Australian Small Volume Import Approval List (SEVS) aufgeführt, um lokale Bestattungsflotten zu unterstützen.