Der britische Sportwagenhersteller Ariel stellt einen 880-kW-Elektro-Supersportwagen vor

Die unkonventionelle britische Superautomarke Ariel – bekannt für ihre abgespeckten Leichtbau-Specials – hat ihr erstes Hypercar vorgestellt.

Und wie es sich gehört, interpretiert er die Hypercar-Formel neu – beginnend mit dem Namen seines neuesten Modells.

Das Ariel Hypercar – ja, „Hipercar“, wie das Unternehmen es schreibt – ist ein 880-kW-Elektro-Supersportwagen von einem der bekanntesten britischen Nischen-Sportwagenhersteller.

Diese Woche vorgestellt, die Ariel Hipercar stellt eine deutliche Abkehr von der Ikone des Unternehmens dar Atom und Nomade offene Sportwagen, aber nicht nur, weil er ein Dach hat.

Das Ariel Hipercar, das für 2024 in Produktion gehen soll Hi gh Pro Formation Dass rbon R eduction – verwendet eine Kohlefaser-Karosserie, um das geklebte Aluminium-Chassis und die Aluminium-Hilfsrahmen abzudecken, wodurch das angegebene Gewicht auf reduziert wird 1500kg .

Während der Ariel Hipercar mehr als doppelt so schwer ist wie der rund 600 kg schwere Ariel Atom, ist er aufgrund seines angegebenen Gewichts etwa 150 kg leichter als ein Porsche 911 Turbo – aber mit mehr als doppelt so viel Leistung und Drehmoment.

Anders als der benzinbetriebene Atom und Nomad wird der Ariel Hipercar von vier Elektromotoren mit 220 kW/450 Nm angetrieben – einer für jedes Rad – und bietet eine kombinierte Leistung von 880kW/1800Nm.

Ariel behauptet, dass das allradgetriebene Hipercar in 2,09 Sekunden von null auf 60 mph (98 km/h) beschleunigen kann – ein Bruchteil schneller als die Rekordzeit des Rimac Nevera von 2,1 Sekunden auf 100 km/h – bevor es auf eine behauptete Spitze schiebt Geschwindigkeit von 250 km/h.

Das britische Unternehmen bietet auch eine hinterradgetriebene Variante des Ariel Hypercar mit einer behaupteten Leistung von 440 kW und 900 Nm und einem reduzierten Leergewicht von etwa 1400 kg an.

Das Ariel Hipercar wird von einer 800-Volt-62-kWh-Batterie angetrieben, die von der britischen Motorsportfirma Cosworth entwickelt wurde und eine Reichweite von bis zu 241 km bietet.

Kunden können sich jedoch dafür entscheiden, ihr Ariel Hipercar mit einem Jetturbinen-Range-Extender auszustatten – so dass die Batterie unterwegs aufgeladen werden kann, obwohl das Gerät nicht die Räder antreibt.

Unter der Haut helfen adaptive Bilstein-Dämpfer, die Michelin Cup 2-Reifen in Kontakt mit der Straße zu halten, während AP Racing-Bremsen (Sechskolben-Bremssättel vorn, Vierkolben-Bremssättel hinten) dazu beitragen, die rasanten Geschwindigkeiten des 1,5-Tonnen-Elektro-Supersportwagens zu stoppen.

Ariel muss noch einen Preis für das Hipercar festlegen, obwohl das Unternehmen angegeben hat, dass es vor Straßenkosten weniger als 1 Million Pfund (1,7 Millionen AU$) kosten wird.