Der Aston Martin V12 Vantage Roadster von 2023 wird enthüllt und kommt nach Australien
Das 2023 Aston Martin V12 Vantage-Roadster wurde vorgestellt, vor einer internationalen Markteinführung gegen Ende dieses Jahres – und Lieferungen in Australien, die Anfang dieses Jahres oder Anfang nächsten Jahres fällig sind.
Ich bin sehr daran interessiert, von der Nachfrage nach dem 333 zu profitieren V12 Vorteil schneidet, Aston Martin plant, weitere 249 Exemplare einer Cabrio-Version zu bauen – die alle, wie sein Coupé-Geschwister, vor der offiziellen Enthüllung des Autos ausverkauft waren.
Sobald die letzten V12 Vantage Coupés und Roadster gebaut sind, sagt Aston Martin, dass es nie wieder einen V12 in eine andere Produktion einbauen wird Vorteil – da es bis zur Markteinführung seines ersten Elektroautos im Jahr 2025 herunterzählt und 2030 90 Prozent seiner Reichweite auf Hybrid- oder Elektroantrieb umstellt.
Macht kommt aus dem gleichen 5,2-Liter-Twin-Turbo-V12 wie das V12 Vantage Coupé – bezogen von Astons größeren DB11 und DBS – die Entwicklung eines Coupé-Matching 515kW und 753 Nm .
Es überträgt die Kraft auf die Hinterräder über ein neu abgestimmtes Achtgang-Automatikgetriebe von ZF aus Deutschland und ein mechanisches Sperrdifferential, das für eine behauptete Zeit von 0-60 mph (97 km / h) von 3,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km geeignet ist /h (200mph).
Die offensichtlichste optische Änderung ist ein extremeres Aerodynamikpaket mit einer neuen Frontstoßstange mit einer um 25 Prozent größeren Öffnung, einem funktionalen unteren Frontsplitter, der „Hufeisen“-Motorhaubenentlüftung, neu geformten Seitenschwellern und einer neuen Heckstoßstange mit Doppel Abgasauslässe.
Während das V12-Vantage-Coupé serienmäßig über einen feststehenden Heckflügel verfügt, kommt der Roadster ohne ihn – obwohl er auf Wunsch des Käufers wieder eingebaut werden kann.
Gewichtsreduzierend sind vordere Radläufe, Seitenschweller, Motorhaube und vorderer Stoßfänger aus Kohlefaser, ein Verbundmaterial für den hinteren Stoßfänger und die Heckklappe, eine leichte Batterie und eine neue Auspuffanlage aus Edelstahl, die angeblich allein 7,2 kg einsparen soll.
Breitere Radkästen umschließen eine 40 mm breitere Radspur, die mit 21-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet ist, die mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen der Größe 275/35 R21 vorne und 315/30 R21 hinten umwickelt sind.
Das Standard-Raddesign ist in Satinschwarz oder Satinschwarz und diamantgedrehten Oberflächen erhältlich, während ein optionales Leichtbau-Schmiederad behauptet, 8 kg von der ungefederten Masse des Fahrzeugs einzusparen.
Hinter den Rädern verbergen sich standardmäßige Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 410 x 38 mm vorne und 360 x 32 mm hinten – die angeblich 23 kg im Vergleich zu Äquivalenten aus Stahl einsparen – mit Sechskolben-Bremssätteln vorne und Vierkolben-Bremssätteln hinten.
Unter der Haut teilt der V12 Vantage Roadster die neu abgestimmte adaptive Aufhängung und Lenkungskalibrierung des Coupés.
Im Inneren setzen sich die Coupé-Ähnlichkeiten fort – mit der offensichtlichen Ausnahme des faltbaren Softtop-Dachs – mit einer Auswahl an Sports Plus-Sitzen aus Semianilinleder oder manuell sechsfach verstellbaren Schalensitzen aus Kohlefaser, einer Karbonschale und a behauptete 7,3 kg Gewichtsersparnis.
Käufer können den Q-Personalisierungsservice von Aston Martin in Anspruch nehmen und eine Reihe von „auffälligen Außengrafiken und Lackierungen“, gewebten Lederpolstern, getönten Außenlackierungen und anderen Designakzenten öffnen.
Die Produktion des Aston Martin V12 Vantage Roadster 2023 soll laut Aston Martin noch vor Ende nächsten Monats beginnen, bevor die ersten Lieferungen ins Ausland noch vor Ende des Jahres erfolgen.
Die australische Preisgestaltung muss noch festgelegt werden. Die ersten Kundenautos werden voraussichtlich Ende dieses Jahres oder Anfang 2023 in Australien eintreffen.
