Denken Sie, VIP-Vans sind eine neue Sache? Lernen Sie den Mercedes-Benz Brabus T1 kennen

Lassen Sie mich die Szene gestalten.

Wir schreiben das Jahr 1984 und Sie reisen mit ein paar Freunden von München über Stuttgart zur Monster des Rocks Konzert in Karlsruhe. Eröffnung von Mötley Crüe mit Van Halen und AC/DC als Headliner. Gute Zeiten.

Sie möchten mit Stil und Komfort reisen und haben nichts dagegen, ein wenig „off menu“ für den richtigen Radsatz zu kaufen. Da unser Szenario in den frühen 80er Jahren liegt, haben Sie Geld zum Ausgeben und niemand fragt, woher es kommt.



Sie brauchen Platz für sechs Personen und Ihr Transport muss cool, aber auch praktisch sein. Zuverlässigkeit steht natürlich an erster Stelle.

Ganz einfach, Sie brauchen die Brabus Autosport T1 , der krasseste Bus von Bonn nach Bremen.

Mit einem niedrigen Frontspoiler mit Nebelscheinwerfern, Bogenverlängerungsverbreiterungen, breiten Rial Mesh-Leichtmetallrädern und sogar einem seitlichen Auspuff Brabus T1 sah auf jeden Fall von außen so aus.



Die Innenausstattung konnte individuell angepasst werden, mit Plüsch-Velours-Kapitänsstühlen, Getränkekühlschrank und sogar dem neuesten, hochmodernen Audio, dem Blaupunkt Berlin IQR 83, mit Mehrkanalverstärkern und 16-Band-Grafik-Equalizer.

Blaupunkt image source: http://antique-autoradio-madness.org/

Es genügt zu sagen, mit diesem Setup, 99 Luftballoons hätte sich so gut angehört, als wäre Nena im Lieferwagen gewesen. Und angesichts des Szenarios, das wir beschrieben haben, war sie es wahrscheinlich.



Der angepasste T1 musste jedoch entgegenkommend sein, da der Brabus-Bus trotz des aggressiven Aussehens rein war Mercedes Benz T1 darunter.

Zwischen 1977 und 1994 produziert, der Pre-Sprinter Sprinter wurde wahlweise mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 48 kW oder einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 63 kW niedriger Verdichtung angeboten. Es war nicht stark, aber es war zuverlässig, was bedeutete, dass die rund 350 Kilometer lange Fahrt von Stuttgart zu unserem Konzert fast vier Stunden gedauert hätte.

Hoffentlich hast du viele Kassetten eingepackt!



Bemerkenswert ist auch, dass fast eine Million T1 gebaut wurden, es gibt keine Aufzeichnungen darüber, wie viele Brabus-Umbauten erstellt wurden. Seltenheit gibt es in allen Formen und Größen, wie es scheint.

Der Brabus T1 war auch nicht der einzige modifizierte Toaster, der den dreizackigen Stern trug.

Lorinser ging beim T1 einen ähnlichen Weg mit einem Quad-Lampen-Kit, und sowohl Brabus als auch AMG versuchten sich an dem kleineren MB100D-Van, wobei letzterer den kastenförmigen Benz mit vierfachen Scheinwerfern im Morette-Stil, einer perfekt reflektierenden Heckblende, ausstattete und natürlich Monoblockräder.



Etliche DTM-Rennteams setzten den AMG Van als Teamtransporter ein und bewiesen, dass nur ein Van in passender Lackierung cooler ist als ein Tourenwagen der 1990er Jahre.