Das Elektrofahrzeug-Flaggschiff Volkswagen Trinity wird auf 2028 verschoben
Eine interne Überprüfung von Volkswagen’s Pläne zum Bau einer Fabrik im Wert von 200 Millionen US-Dollar (310 Millionen US-Dollar) an ihrem Standort in Wolfsburg in Deutschland haben zu a geführt Verzögerung bei der Einführung des geplanten Elektrofahrzeug-Flaggschiffs des Unternehmens: Projekt Dreifaltigkeit , wie es bekannt ist.
Letztes Jahr angekündigt , Project Trinity war ursprünglich für den Start im Jahr 2026 geplant und behauptete, weiter zu reisen, schneller aufzuladen (so schnell wie das Auftanken) und fortschrittlichere autonome Fahrtechnologie als jede andere anzubieten Volkswagen bevor.
Der Bau der Fabrik – die auf neue Produktionsprozesse ausgerichtet ist, die auf eine deutliche Effizienzsteigerung gegenüber den bestehenden Werken von Volkswagen abzielen – sollte im europäischen Frühjahr 2023 (unserem Herbst) beginnen, nachdem sie Anfang dieses Jahres von den Vorstandsmitgliedern von Volkswagen genehmigt worden war Blick auf einen Produktionsstart im Jahr 2026.
Der frühere Volkswagen-Chef Herbert Diess behauptete, das unter dem Titel Project Trinity entwickelte Serienmodell sei um einen modularen Produktionsprozess herum konzipiert worden, der es ermöglichen würde, es in 10 Stunden herzustellen.
Mit der neuen Fabrik wollte Volkswagen die Produktionseffizienz erreichen, die Tesla für sein neu gegründetes deutsches Werk am Rande Berlins behauptet.
Aber im Gespräch Fahrt Auf der Los Angeles Motor Show 2022 bestätigte der neue VW-CEO Thomas Schäfer eine interne Überprüfung der zukünftigen Modellpalette des Unternehmens, und die Produktionskapazität hat es ermöglicht, das Projekt Trinity in einer bestehenden Fabrik zu produzieren, wodurch die Notwendigkeit für die 200 Millionen US-Dollar (310 AU$) zunichte gemacht wurde Millionen) Investitionen in das neue Werk.
„Als wir das Auto Mitte 2026 auf den Markt bringen wollten, war das Werk in Wolfsburg rappelvoll. Also mussten wir einen Plan für eine andere Fabrik in der Nähe machen, sie hochfahren, den Rest aufräumen und dann so viel wie möglich wieder in die alte Fabrik integrieren“, sagte er.
Schäfer gab bekannt, dass eine interne Überprüfung der Produktionskapazität und der zukünftigen Modellstrategie von Volkswagen unter einer neuen Managementstruktur das Projekt Trinity auf mindestens 2028 verschoben hat.
Zu diesem Zeitpunkt geht Volkswagen davon aus, dass die Produktion bestehender Modelle mit Benzinmotor so weit reduziert wird, dass das neue Elektroauto möglicherweise in einer bestehenden Fabrik produziert werden könnte.
„Wir sind nicht hundertprozentig sicher, was wann kommt“, sagte Schäfer Fahrt . „Aber was wir wissen, ist, dass alles ein bisschen um, sagen wir, zwei Jahre zurückrutscht – insbesondere auf der Trinity-Seite.
„Das ermöglicht uns möglicherweise, das Fahrzeug in die Fabrik zu integrieren, denn bis dahin wird das [Benzin- und Dieselfahrzeug]-Volumen in der [bestehenden] Fabrik abnehmen, und wir werden kein Problem haben, dass es zu voll ist, um eine andere zu integrieren Wagen.'
Schäfer sprach mit Journalisten, nachdem eine offizielle Erklärung, in der er zitiert wurde, und der neue Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume als Antwort auf einen in Deutschland veröffentlichten Bericht freigelassen worden waren Manager Magazin , in dem behauptet wurde, das geplante neue Werk in Wolfsburg werde von 2026 auf 2030 verschoben, als Teil umfassenderer Pläne zur Umstrukturierung des VW-Betriebs.
„Wir nehmen derzeit die Gelegenheit wahr, alle Projekte und Investitionen auf ihre Tragfähigkeit zu prüfen“, heißt es in der Volkswagen-Stellungnahme, die Schäfer und Blume zugeschrieben wird.
Weitere Überprüfungen bei Volkswagen konzentrieren sich laut Schäfer auf die Cariad-Softwaresparte des Unternehmens, bei der Verzögerungen dazu geführt haben, dass die Markteinführung des kommenden Elektro-Macan von Porsche um ein Jahr auf 2024 verschoben wurde.
Die Trinity-Verzögerung kommt Wochen, nachdem das autonome Fahrgeschäft Argo AI von Ford und Volkswagen geschlossen wurde, was zu einem Verlust von 1,28 Milliarden AU$ für Ford beitrug.
