Das Elektroauto Peugeot e-308 von 2023 wird für Australien evaluiert

Das 2023 Peugeot e-308 Elektro-Fließheck und Kombi wurden vor einem europäischen Start im nächsten Jahr enthüllt – aber australische Ankünfte müssen noch bestätigt werden.

Der Zusatz der e-308 – in Fließheck- und SW-Wagenform – bedeutet die 308 Das Sortiment bietet jetzt Benzin-, Diesel-, Plug-in-Hybrid- und Elektrovarianten an und ist Peugeots Rivale von Nissan Leaf, Volkswagen ID.3, MG 4 und mehr.

Eine australische Markteinführung befindet sich „in Prüfung“, um später in diesem Jahr auf die lokale Markteinführung der Benzin-308-Reihe und einer Plug-in-Hybrid-Hatch-Variante im ersten Quartal 2023 (Januar bis März; sie wurde zuvor für die erste Hälfte bestätigt) zu folgen des Jahres).



Der e-308 ist Peugeots erstes Elektroauto auf der „EMP2“-Architektur des Unternehmens – und nicht auf dem „CMP“-Chassis, das als Grundlage für alle anderen elektrischen Personenwagen oder SUVs von Peugeot und Citroen verwendet wird, wie z. B. der Peugeot e-2008, e-208 und Citroën e-C4.

Die Stromversorgung des e-308 ist a 115kW/260Nm Elektromotor an der Vorderachse, verbunden mit a 54 kWh (brutto bzw 51 kWh nutzbar) Akkupack mit einer neuen Chemie bestehend aus Nickel, Mangan und Kobalt.

Peugeot-Zitate „über“ 400 Kilometer Reichweite , und ein durchschnittlicher Energieverbrauch von 12,7 kWh pro 100 km – angeblich ein „Benchmark“ unter den Elektroautos in der Kleinwagenklasse des Peugeot 308 (in Europa als C-Segment bekannt).



Damit ist der e-308 effizienter als das kleinere Stadtauto Peugeot e-208, das einen 100 kW/260 Nm starken Elektromotor und einen 50 kWh (brutto oder 45 kWh nutzbaren) Batteriepack für bis zu 360 km zertifizierte WLTP-Reichweite verwendet.

Die Effizienz des e-308 führt der französische Autobauer auf eine optimierte Aerodynamik unter dem Auto, „Gewichtsoptimierung“ und reibungsarme Economy-Reifen zurück. Es gibt auch ein regeneratives Bremssystem.

Gleichstromladung ist verfügbar und ermöglicht eine Schnellladung von 20 bis 80 Prozent in angeblich 25 Minuten. Ein 11-kW-On-Board-Ladegerät für den Heimgebrauch ist Standard.



Zu den optischen Unterschieden zwischen den Benzin- und Elektro-308 gehören ein neues 18-Zoll-Raddesign und e-308-Embleme. Matrix-LED-Scheinwerfer sind wie im Serienprogramm erhältlich.

Im Inneren teilt der e-308 seinen 10-Zoll-Touchscreen in der Mitte, das Head-up-Display, das einzigartige „i-Cockpit“-Armaturenbrettlayout und das beheizbare Lenkrad mit den Standardvarianten des 308.

Das 2023 Peugeot e-308 soll Mitte nächsten Jahres in europäischen Ausstellungsräumen erscheinen, eine australische Markteinführung muss jedoch noch bestätigt werden.



„Wir freuen uns darauf, den Peugeot 308 im nächsten Quartal mit [Benzin-] Luken- und Kombivarianten auf dem australischen Markt einzuführen und die Palette mit der Hinzufügung einer Plug-in-Hybrid-Elektroluke im [ersten Quartal] 2023 weiter auszubauen“, sagte er. Kate Gillis, Geschäftsführerin von Peugeot Australia, sagte in einer Medienerklärung.

„Die weltweite Enthüllung eines vollbatterieelektrischen 308 ist aufregend und wir können bestätigen, dass der e-308 für den australischen Markt im Rahmen unserer Elektrifizierungsreise evaluiert wird, die australischen Kunden die Auswahl an elektrifizierten Varianten für unsere Passagiere, SUVs und SUVs bieten wird LCV-Bereiche.'