Dacia-Budgetmarke in Australien 2024 mit Renault-Emblemen, aber Sicherheitsbedenken

Französischer Autobauer Renault zielt mit seiner rumänischen Wertmarke auf einen Angriff auf den australischen Markt für preisgünstige Autos, Dacia , ab 2024.

Ein ganz neues Dacia Duster Kompakt-SUV wird die Markteinführung anführen, aber alle für den lokalen Verkauf geplanten Dacia-Modelle werden Renault-Abzeichen tragen, um Verwirrung für die Kunden zu vermeiden – und die massiven Kosten für die Etablierung einer neuen Marke auf dem überfüllten australischen Markt zu umgehen.

Es ist wahrscheinlich, dass die Größeren folgen werden Größer Familien-SUV, der bereits als Konzept vorgestellt wurde, aber erst 2024 oder 2025 in Produktion gehen soll.



Um jedoch die angestrebten niedrigen Preise zu erreichen, sind die Fahrzeuge des Renault-Unternehmens nicht so konstruiert, dass sie Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertungen erzielen – und es fehlen viele der fortschrittlichen Sicherheitshilfen, die in teureren Autos eingebaut sind.

Oben: Dacia Bigster-Konzept.

„Wir sehen eine großartige Zukunft für die [Modelle] von Dacia, aber für den Verkauf hier als Renault gekennzeichnet“, sagte Glen Sealey, General Manager von Renault Australia Fahrt .

„Alles muss ein Produkt der neuen Generation sein. Die aktuelle Produktgeneration wird nicht funktionieren.



„Wir würden sehen, dass es mit dem brandneuen Duster beginnt. Es wird nicht vor 2024 erscheinen.

„[Dacia hat] den Bigster vorgestellt und wir würden unsere Hand dafür erheben [sobald er die Produktion erreicht]. Jedes neue Produkt, das Dacia vorstellt, insbesondere im SUV-Bereich, würde uns sehr freuen.“

Oben: Dacia Jogger Förderband.

Herr Sealey sagte, das Dacia-Projekt sei im Gange, seit die Ateco-Gruppe – ein äußerst erfolgreicher unabhängiger Importeur mit einer Geschichte, zu der auch australische Vertretungen für Suzuki, Audi und Kia gehören – ab April 2021 den Vertrieb von Renault in Australien übernommen habe.



„Davon sind wir noch weit entfernt. Wir hätten den Duster in [seiner] aktuellen Form gebracht, aber ADR85 [eine Seitenaufprall-Sicherheitsanforderung, die den Nissan GT-R in Australien tötete] machte dem ein Ende. Das würde nie passieren“, sagte er.

Die Exekutive glaubt, dass Änderungen in der Renault-Reihe freien Platz für Dacia in Australien schaffen werden.

„Während wir uns in den elektrifizierten Raum bewegen und mit Megane [E-Tech Electric Hatchback] … durchkommen, wird die Kernpalette von Renault nach oben rücken. Das lässt Raum für so etwas wie die Marke Dacia.



„Aus unserer Sicht ist das Spannendste an Dacia, dass er private Käufer anspricht, die sich auf einen Outdoor-Lifestyle konzentrieren.

„Sie bauen Fahrzeuge für Menschen. Es ist das, was Sie brauchen, nicht das, was Sie wollen. Es sind die Grundlagen und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für diese Grundlagen.“

Trotzdem räumt Herr Sealey die Herausforderung ein, eine andere Marke nach Australien zu bringen.



„Wir hätten es nicht als Marke Dacia gebracht. Wir haben es immer vorgezogen, die Fahrzeuge als Renault umzubenennen“, sagte er.

„Die Top-10-Marken machen 70 Prozent des australischen Marktes aus. Es sind 69 Marken, die in einem Markt von 1,2 Millionen [Fahrzeugverkäufen] konkurrieren. Es braucht keinen weiteren von uns.“

Die Exekutive räumt auch die Herausforderung einer Marke ohne Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertungen ein, sagte aber, dass Dacias Sicherheitsansatz außerhalb seiner Kontrolle sei.

„Das kann ich nicht ändern. Ich werde aus australischer Sicht nicht in der Lage sein, die Entscheidungen von Dacia zu ändern, wo sie die Fahrzeuge in Bezug auf die Euro-NCAP-Ratings haben wollen“, sagte Herr Sealey.

„Fünf-Sterne waren im Passagierbereich die Norm, aber wir haben 2023 neue Kriterien. Wie eine Marke darauf reagiert, bin ich mir nicht sicher.

„Am Ende des Tages entstehen Kosten. Da es sich um ein Fünf-Sterne- gegenüber einem Drei-Sterne-Hotel handelt, entstehen erhebliche Kosten. Und wir können diese Entscheidung nicht treffen. Das ist eine Herstellerentscheidung.



„Wenn sie als Vier- oder Drei-Sterne-Hotel kommen, behandeln wir es als Drei- oder Vier-Sterne-Hotel. Wenn es als Fünf-Sterne-Hotel kommt, großartig. Ich muss mit dem arbeiten, was ich bekomme.“