Chinas Transporter LDV Deliver 9 beendet die 23-jährige Siegesserie des Mercedes-Benz Sprinter

Chinas LDV Deliver 9 hat in seinem erst zweiten Verkaufsjahr einen großen Sieg errungen – er hat den Mercedes-Benz Sprinter im vergangenen Jahr in der Klasse der großen Vans übertroffen und zwei Jahrzehnte der Dominanz beendet.

Während Toyota HiAce hat im vergangenen Jahr das Van-Segment über alle Größen hinweg angeführt – mit dem Hyundai Staria laden auf dem zweiten Platz – zwei Transporter eines chinesischen Herstellers LDV waren die dritten und vierten Bestseller auf dem gesamten Van-Markt, vor bekannten Modellen wie dem Ford Transit und Volkswagen Transporter .

Die größte Überraschung im Van-Verkaufsrennen in Australien im Jahr 2022 war die LDV liefern 9 Großer Van, der die 23-jährige Siegesserie des Mercedes-Benz Sprinter seit der lokalen Einführung dieses Modells im Jahr 1998 beendete.



Offizielle Zahlen der Bundeskammer der Automobilindustrie (FCAI) zeigen, dass im vergangenen Jahr 2966 Exemplare des Lieferwagens Deliver 9 als verkauft gemeldet wurden (ohne Passagiervarianten), eine Steigerung von 61 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Dies steht im Vergleich zu 2685 Exemplaren des Mercedes-Benz Sprinter Van (ohne Personenwagen), die 2022 in Australien als verkauft gemeldet wurden, was einem Rückgang von 10 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Das Ergebnis brachte dem LDV Deliver 9 zum ersten Mal den Sieg in den großen Van-Verkaufscharts ein.



In der gesamten Van-Kategorie – aufgeteilt auf alle Größen – dominierte erneut der Toyota HiAce (8748 als verkauft gemeldete letztes Jahr) und übertraf seinen nächsten Rivalen, den Hyundai Staria Load (3291), um mehr als zwei zu eins.

An dritter und vierter Stelle in Bezug auf das Verkaufsvolumen über alle Transportertypen hinweg waren der mittelgroße Transporter LDV G10 (3.159) und der große Transporter LDV Deliver 9 (2.966).

Die Popularität der LDV-Lieferwagen (und des LDV T60 ute) trug dazu bei, dass LDV im vergangenen Jahr in Australien Rekordverkäufe erzielte, mit 16.269 verkauften Exemplaren auf allen LDV-Typenschildern – das achte Jahr in Folge mit jährlichem Wachstum nach dem Debüt auf dem lokalen Markt mit nur 214 Verkäufen im Jahr 2014.



Der Verkaufsanstieg chinesischer Lieferwagen kam, als Modelle aus Europa angesichts anhaltender Lagerknappheit ins Stocken gerieten: Ford Transit Custom (1709 als verkauft gemeldet im Jahr 2022, Rückgang um 31 Prozent), Renault Trafic (1449 als verkauft gemeldet, Rückgang um 31 Prozent) und Volkswagen Transporter (1362 als verkauft gemeldet, minus 21 Prozent).

Die weit verbreiteten Lockdowns während der globalen Pandemie in den letzten zwei Jahren führten zu einem starken Anstieg der Hauslieferungen, was wiederum zu Rekordverkäufen von Lieferwagen führte.

In den fünf Jahren vor der Pandemie (2015 bis 2019) wurden in Australien jedes Jahr durchschnittlich 19.500 neue Vans verkauft.



Der Jahresabsatz neuer Lieferwagen in Australien erreichte jedoch mitten in der Pandemie einen Höchststand von 25.900 und stieg im vergangenen Jahr aufgrund von Produktionsverzögerungen und Versandengpässen für Lieferfahrzeuge, die zusätzlichen Platz auf dem Auto benötigen, auf 23.060 – die zweithöchste Zahl seit Beginn der Aufzeichnungen. tragende Schiffe aufgrund ihrer höheren Dachlinien.