BYD Australia kürzt Atto 3-Garantie und offenbart hohe Wartungskosten

Das 2022 WORLD Atto 3 Elektro-SUV wird mit einer kürzeren Garantie als Anfang dieses Jahres versprochen – und die Preise für geplante Serviceleistungen sind höher als erwartet – da die Lieferungen an lokale Kunden in den kommenden Tagen beginnen.

Bei Bestellung von Büchern für die Akt 3 Mitte Februar eröffnet, WELT – über den lokalen Importeur EVDirect – kündigte eine siebenjährige/unbegrenzte Kilometer-Fahrzeuggarantie an, die dem engsten Rivalen des kleinen SUV, dem MG ZS EV, entspricht.

Aber ein aktualisierte Version der Website des Unternehmens Diese Woche veröffentlicht – und eine Mitteilung an die Kunden – hat dies auf sechs Jahre und 150.000 km verkürzt, mit Ausnahmen, die die Abdeckung einiger Teile reduzieren.



Die Garantieabdeckung für den Infotainment-Bildschirm und die Aufhängung reicht von drei bis vier Jahren.

Die Batteriegarantie ist jedoch von sieben Jahren/160.000 km im Februar auf acht Jahre/160.000 km gestiegen.

Neben den aktualisierten Garantien wurden auch die Wartungspreise bestätigt, die zeigen, dass der Atto 3 über acht Jahre oder 160.000 km 3.092 US-Dollar kosten wird – im Vergleich zu seinem Hauptkonkurrenten, dem MG ZS EV, der im gleichen Zeitraum 1.611 US-Dollar oder 2.415 US-Dollar über 140.000 kostet Kilometer Entfernung.



Importeur EVDirect hat auf Kritik an den Garantieänderungen vielsagend reagiert Fahrt Die Kürzung der Fahrzeuggarantie war auf eine standardisierte BYD-Richtlinie für den asiatisch-pazifischen Raum zurückzuführen – und auf die Nachfrage der Kunden nach zusätzlicher Batterieabdeckung.

„Als wir im Februar auf den Markt kamen, hatte BYD noch keine globale Garantierichtlinie oder speziell für diese Region festgelegt, also mussten wir es alleine machen. Wir haben uns an das gehalten, was wir damals vereinbart hatten, und das war ‚sieben plus sieben‘ ' [Jahre Fahrzeug- und Batteriegarantie]', sagte EVDirect-Geschäftsführer Luke Todd Fahrt .

„Zwischen Februar, als wir auf den Markt kamen, und den letzten Monaten, als wir uns auf [die ersten Lieferungen] vorbereiteten, haben sich zwei Dinge geändert: BYD hat ein regionales Garantiepaket herausgebracht, das in jedem Land gleich ist. quer durch diese ganze Region [Asien-Pazifik] Das war also etwas anders, das war eine 'acht plus sechs' [Jahres]-Variante.



„Und wir hatten auch viele Rückmeldungen von unseren Kunden, wo sie sagten, dass sie hauptsächlich Garantie auf die Batterie wollten, denn die Batterie ist das Herz und die Seele eines EV [Elektrofahrzeugs].

„Als wir also von der BYD-Zentrale eine regionale Positionierung von ‚acht plus sechs‘ [Garantie] hatten und wir viele Kundenrückmeldungen erhielten, dass sie tatsächlich mehr Garantie auf die Batterie wollten, war es für uns einfach eine natürliche Entscheidung, dies zu tun Um die Änderung vorzunehmen, ein zusätzliches Jahr auf die Batterie zu geben und dann die sechs Jahre im Einklang mit dem Rest der Region zu standardisieren.

BYD bietet eine lebenslange Garantie auf die Batterien einiger seiner Elektroautos in China – Todd weist jedoch darauf hin, dass es nicht möglich ist, ein ähnliches Paket in Australien anzubieten.



„Einige Leute haben gefragt, warum wir diese [lebenslange Batteriegarantie] in Australien und in anderen Teilen der Welt nicht weitergeben. Und der Grund dafür ist, dass China ein ganz anderer Inlandsmarkt ist, und die Struktur dieser Garantie ist es sehr einfach auf dem chinesischen Markt umzusetzen.

„[Aber] für uns haben wir eine lebenslange Garantie mit unterschiedlichen Eigentumsstrukturen, Leasingplänen und Finanzierungen und so weiter … [Australien ist] ein ganz anderer Markt, also müssen wir irgendwann immer eine Obergrenze für die Garantie haben . Und wir haben dort eine sehr gesunde Garantie – acht Jahre für die Batterie. Wir finden das hervorragend.“

Die sechsjährige/150.000-km-Garantie von BYD übertrifft die vierjährige/80.000-km-Garantie von Tesla und die fünfjährige/unbegrenzte Kilometer-Garantie von Hyundai (pünktlich, aber nicht die Entfernung), bleibt jedoch hinter der siebenjährigen/unbegrenzten Kilometer-Garantie von MG zurück .



Das Kleingedruckte von BYD weist jedoch darauf hin, dass viele Teile des Fahrzeugs – darunter das Infotainmentsystem, Stoßdämpfer und das Reifendruckkontrollsystem – nicht von der sechsjährigen Garantie abgedeckt sind, sondern je nach Komponente drei bis vier Jahre Garantie bieten.

Einige andere Artikel sind für sechs Monate bis zu einem Jahr abgedeckt. Eine Liste dessen, was die sechsjährige Garantie abdeckt und was nicht, ist am Ende dieser Geschichte enthalten – basierend auf Informationen aus den Garantiebedingungen von BYD.

Während die Acht-Jahres-/160.000-km-Batteriegarantie von BYD mit denen von Tesla, Hyundai und Nissan übereinstimmt, bietet MG eine siebenjährige/unbegrenzte Kilometerlaufzeit – und Lexus bietet bis zu 10 Jahre Garantie auf seine Elektroautobatterien, ohne Entfernungsgrenze.

In der Zwischenzeit wurden die Servicepreise für die ersten acht Jahre des Besitzes detailliert – in Intervallen von 12 Monaten/20.000 km durch Eagers Automotive-Händler und Mycar-Standorte (ehemals Kmart Tire & Auto).

Während Dienstleistungen im ersten, dritten, fünften und siebten Jahr jeweils 190,37 $ kosten, kosten die Dienstleistungen im zweiten, vierten, sechsten und achten Jahr jeweils zwischen 504,25 $ und 661,32 $ – oder mehr als dreimal so viel wie in ungeraden Jahren. Die Wartungskosten von BYD sind auch dreimal höher als bei den wichtigsten Konkurrenten für Elektroautos.

In den ersten vier Jahren (oder 80.000 km) kostet der Service des BYD Atto 3 1546,31 $.



Zum Vergleich: Die Servicekosten für den MG ZS EV betragen in den ersten vier Jahren 536 US-Dollar. Der BYD hat Wartungsintervalle von 12 Monaten/20.000 km, während der MG ZS EV Wartungsintervalle von 24 Monaten/20.000 km hat.

Über acht Jahre oder 160.000 km – die Dauer der Batteriegarantie – kostet der Service des BYD Atto 3 3.092 $, während der Service des MG ZS EV im gleichen Zeitraum (bis zu 140.000 km Fahrt) 1.611 $ kostet.

Ein Hyundai Kona Electric muss alle 12 Monate oder 15.000 km gewartet werden – für Gesamtkosten von 1.205 USD über vier Jahre/60.000 km, 2.420 USD über acht Jahre/120.000 km oder 2.970 USD über 165.000 km (oder 11 Jahre).

Tesla-Elektroautos haben keine offiziellen Wartungspläne, die Besitzer einhalten müssen – obwohl der Elektroautohersteller den Besitzern empfiehlt, den Innenraumluftfilter alle zwei Jahre (bei einem Modell 3) auszutauschen, neben Reifenwechseln und anderen regelmäßigen Fahrzeugprüfungen (einschließlich Bremsflüssigkeit).

Das teilte der Vorstand von EVDirect Australia mit Fahrt „Es ist ein Mythos, dass Elektrofahrzeuge nicht gewartet werden müssen“ und sagte, dass die Servicepreise von BYD eine Mischung aus Arbeitskosten und dem Geld sind, das investiert wurde, um den Betrieb des Unternehmens in Australien aufzubauen.

„Wir haben mehr als 50 qualifizierte Servicestandorte, die entweder vorhanden sind oder in den kommenden Wochen eingerichtet werden, bereit für die ersten Lieferungen. Das ist astronomisch, wenn man bedenkt, dass eine neue Marke auf dem Markt 50 hochqualifizierte hat Standorten im ganzen Land', sagte Herr Todd Fahrt .



„Die Investition darin – nicht nur Geld, sondern die Investition in Ressourcen und Fähigkeiten. Man muss bedenken, dass jeder dieser Standorte über Diagnosegeräte und physische Techniker verfügt. Es ist eine gewaltige Aufgabe. Wir haben uns stark darauf konzentriert Investitionen in die Einrichtung nicht nur eines Netzwerks, sondern des besten Netzwerks, damit jemand, der einen BYD kauft, eine sehr bequeme und hochqualifizierte Möglichkeit hat, das Fahrzeug warten zu lassen.

„Wenn Sie einen BYD kaufen, haben Sie mehr als 50 Serviceeinrichtungen, die bereits einsatzbereit sind, mit der Beziehung zu Mycar und einigen anderen Dingen, die wir mit Eagers machen. Das wird im Laufe der Zeit auf 300 [Standorte] ansteigen kommende Jahre.'

Der Wartungsplan des BYD Atto 3 beginnt mit einem 'Sicherheitscheck' nach drei Monaten oder 5000 km (je nachdem, was zuerst eintritt), der laut Todd 'überprüfen soll, ob alles so funktioniert, wie es sein soll', und 'unseren Kunden volles Vertrauen geben'. dass sie ein gutes, zuverlässiges Netzwerk haben, das sie jederzeit anrufen oder vorbeischauen können“.

Von da an sind alle 12 Monate oder 20.000 km Wartungen fällig – die in „gerade“ Jahren (zweites, viertes usw.) kosten jedoch 2,5 bis dreimal mehr als in „ungeraden“ Jahren (erstes, drittes usw.). auf 661 $.

Der EVDirect-Manager sagt, dass die Arbeitskosten einen erheblichen Teil der Servicekosten von BYD ausmachen – die größtenteils höher sind als die der Elektroauto-Konkurrenten – und nicht die Ersatzteile, da Elektroautos weniger bewegliche Komponenten als Benzin- oder Dieselautos verwenden.

„Die Arbeitskosten machen den Großteil der Servicekosten aus, die ausfallen. Wenn Sie sich zum Beispiel den Service im ersten Jahr [$ 190] ansehen, sind mehr als 80 Prozent davon die tatsächlichen Arbeitskosten. Das müssen wir einkalkulieren , das ist einfach unvermeidlich – die Arbeitskosten sind so hoch wie in Australien“, sagte Herr Todd Fahrt .



„Wir möchten unseren Kunden mitteilen, dass Sie hochqualifizierte Arbeitskräfte bekommen … und die tatsächliche Ersatzteilkomponente ist sehr, sehr gering. Wie wir bereits gesagt haben, gibt es weit weniger bewegliche Teile [in einem Elektroauto], aber da sind immer noch Teile, die ersetzt werden müssen, also werden im B-Service im zweiten Jahr Dinge wie Bremsbeläge usw. angeschaut und bei Bedarf ersetzt.

Neben den Garantien erhalten Atto 3-Käufer 12 Monate lang kostenlose Pannenhilfe, wobei eine erweiterte Abdeckung gegen Aufpreis verfügbar ist.

Weitere Details, die in den letzten Tagen von BYD und EVDirect bestätigt wurden, umfassen eine Reihe von Zubehörteilen – die später in diesem Jahr erhältlich sein werden, mit Einzelheiten zu Preisen und Auswahlmöglichkeiten – sowie ein bevorstehendes Schlepppaket, das im Oktober fällig ist und es Atto 3s ermöglichen wird, zu ziehen 750kg gebremst oder 700kg ungebremst.

Der Importeur von BYD, EVDirect, behauptet, dass er in den letzten sechs Monaten mehr als 4000 Bestellungen für den Atto 3 (Stand Anfang dieses Monats) erhalten hat – wobei die ersten Lieferungen in den kommenden Tagen erfolgen sollen, sagte Herr Todd Fahrt .

Für eine frühere Berichterstattung über alles, was mit BYD zu tun hat, klicken Sie auf die Links unten.

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2022 BYD Act 3 Servicepreise

  • 12 Monate (ein Jahr)/20.000 km – 190,37 $
  • 24 Monate (zwei Jahre)/40.000 km – 504,25 $
  • 36 Monate (drei Jahre)/60.000 km – 190,37 $
  • 48 Monate (vier Jahre)/80.000 km – 661,32 $
  • 60 Monate (fünf Jahre)/100.000 km – 190,37 $
  • 72 Monate (sechs Jahre)/120.000 km – 504,25 $
  • 84 Monate (sieben Jahre)/140.000 km – 190,37 $
  • 96 Monate (acht Jahre)/160.000 km – 661,32 $

2022 BYD Atto 3 Garantiedetails

Gewährleistungsinhalt Garantiezeit (je nachdem, was zuerst eintritt)
Batterie Acht Jahre/160.000 Kilometer (bei ≥70 Prozent Restkapazität der ursprünglichen Kapazität)
Antriebseinheit (Motor, Motorsteuerung, Motorsteuerung mit Gleichstrombaugruppe, elektrische Hochspannungssteuerbaugruppe) Acht Jahre/150.000 km
Gesamtfahrzeugbeleuchtung, Reifendruckkontrollmodul, Aufhängung, Kugelgelenke Vier Jahre/100.000 km
Multimediasystem, Stoßdämpfer, Riemen, Staubschutz, Buchse oder Dichtung, Ausrücklager, Radlager, PM2,5-Messgerät, AC/DC-Ladeanschlussbaugruppe, USB-Ladeanschlussanschluss Drei Jahre/60.000 km
Bleiakkumulator (12 Volt) Ein Jahr/20.000 km
Klimaanlagenfilter (Filternetz, hocheffizientes Sieb, elektrostatischer Filter), Knopfbatterie, Bremsbeläge, Kupplungsscheibe, Reifen, Wischerblattbaugruppe, Glühlampen, Sicherung, normales Relais (mit Ausnahme der integrierten Steuereinheit) Sechs Monate/10.000 km
Alle Teile des kompletten Fahrzeugs mit Ausnahme der oben aufgeführten (ausgenommen verschiedene Ölsorten, Fülleinrichtungen, Geschenke, Kältemittel) Sechs Jahre/150.000 km