BYD Atto 3-Sicherheitsbewertung in Australien aufgrund von Konformitätsprüfungen anhängig

Für das chinesische Elektroauto BYD Atto 3 in Australien muss noch eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung vergeben werden, nachdem Fragen zu seiner Zulassung für den Einsatz auf lokalen Straßen aufgeworfen wurden.

Der BYD Atto 3 wurde von unabhängigen Crashtestbehörden in Europa und Neuseeland über Nacht mit fünf Sternen für die Sicherheit ausgezeichnet.

Die Fünf-Sterne-Bewertung wurde in Australien jedoch noch nicht angewendet, da eine Überprüfung der Bundeszulassung für den BYD Atto 3 aussteht.



Anwälte, die den Vertreiber des BYD Atto 3 in Australien vertreten, haben dies mitgeteilt Fahrt das Fahrzeug ist als fünfsitziger Pkw zugelassen.

Allerdings fehlt dem BYD Atto 3 derzeit ein Verankerungspunkt für das Kinderrückhaltesystem Top Tether in der mittleren Position auf dem Rücksitz (siehe Bild oben), eine seit langem bestehende Anforderung für die Konformität von fünfsitzigen Personenkraftwagen in Australien.

Der BYD Atto 3 wird mit zwei ISOFIX-Kindersitzverriegelungen (mit entsprechenden Halterungen für den oberen Haltegurt) in jeder äußeren hinteren Sitzposition geliefert.



Dem BYD Atto 3 fehlt der obere Haltegurt für den mittleren Sitz, der als sicherste Position in einem Auto für ein Kind gilt, da er bei einem Seitenaufprall von den Türen entfernt ist.

Das Ministerium für Infrastruktur, Verkehr, Regionalentwicklung, Kommunikation und Kunst – das in Australien für die Zulassung von Kraftfahrzeugen zuständig ist – teilte dies in einer Stellungnahme mit Fahrt :

„Personenfahrzeuge, die nach Australien einreisen, werden derzeit anhand der Standards für Verankerungen und Beschläge für Kinderrückhaltesysteme gemäß ADR 34/03 bewertet.



„Das Ministerium hat kürzlich eine Fahrzeugtypgenehmigung für den BYD Atto 3 erteilt, die in Australien bereitgestellt werden soll. Das Ministerium hat diese Genehmigung nach Prüfung der Informationen, einschließlich Erklärungen, erteilt, die BYD Auto Co Ltd mit seinem Antrag eingereicht hat.

„Wenn festgestellt wird, dass der Atto 3 einen geltenden Standard nicht erfüllt, wird die Abteilung mit BYD Auto Co zusammenarbeiten, um sich selbst in Übereinstimmung zu bringen und den am besten geeigneten Weg zu finden, um die Öffentlichkeit zu informieren und zu schützen.“

Entgegen der landläufigen Meinung werden Kraftfahrzeuge seit Jahrzehnten keiner physischen Inspektion durch Bundesbehörden unterzogen, um sicherzustellen, dass sie den örtlichen Vorschriften entsprechen.



Stattdessen verlassen sich die Bundesbehörden auf rechtliche Verpflichtungen von Autoherstellern – oder Agenturen, die sich auf die Zulassung von Kraftfahrzeugen spezialisiert haben – dass neue Modelle die australischen Vorschriften erfüllen.

Wenn davon ausgegangen wird, dass der BYD Atto 3 gegen die australischen Vorschriften für fünfsitzige Personenkraftwagen verstoßen hat, bedeutet dies, dass die Hunderte von Exemplaren, die bereits an Kunden ausgeliefert wurden, möglicherweise zurückgerufen werden müssen – und für noch auszuliefernde Fahrzeuge könnte ein ausgestellt werden Benachrichtigung „Verkauf stoppen“, bis die Anomalie behoben ist.

Der neue Honda HR-V wurde kürzlich in Australien als Viersitzer und nicht als Fünfsitzer zertifiziert, weil Honda sich dafür entschieden hat, den mittleren hinteren Sicherheitsgurt nicht zu installieren, anstatt einen Top-Tether-Kinderrückhalteverankerungspunkt für den mittleren Sitz zu entwickeln.



Wenn dem BYD Atto 3 keine Ausnahme gewährt wird, könnte die Berichtigung kostspielig werden – und die Lieferverzögerungen könnten verlängert werden – während der chinesische Autoriese die Bedenken ausräumt.

Branchenexperten, die mit den Vorschriften zur Einhaltung der Vorschriften für Kraftfahrzeuge in Australien vertraut sind, sagen, dass Optionen das Entfernen des mittleren Sicherheitsgurts und die erneute Zertifizierung des BYD Atto 3 als Viersitzer umfassen.

Oder BYD könnte einen Top-Tether-Verankerungspunkt für ein Kinderrückhaltesystem in der mittleren Rücksitzposition entwickeln und dann installieren und es weiterhin als Fünfsitzer verkaufen.

Anwälte des Vertreibers von BYD-Kraftfahrzeugen in Australien haben informiert Fahrt Sie werden heute eine Erklärung abgeben. In einer E-Mail an Fahrt Gestern Abend sagten sie:

„Unser Kunde arbeitet mit ANCAP zusammen, um eine Bewertung abzuschließen. Dieser Prozess ist noch nicht abgeschlossen. In diesem Zusammenhang wird unser Kunde innerhalb der nächsten 24 Stunden eine Pressemitteilung über den Prozess veröffentlichen, den er durchführt, um eine Fünf-Sterne-Bewertung zu erhalten für die australienspezifischen Modelle des BYD Atto 3.'

Eine Erklärung des Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) – das die Sicherheit neuer Kraftfahrzeuge unabhängig testet und dann bewertet – sagte in einer Medienerklärung:



'Von Australien gelieferte BYD Atto 3-Fahrzeuge sind derzeit nicht bewertet (in Bezug auf eine Sicherheitsbewertung). ANCAP arbeitet mit BYD zusammen, um die Anwendbarkeit einer Bewertung für von Australien spezifizierte Modelle abzuschließen.'

Fahrt wird diese Geschichte aktualisieren, sobald weitere Informationen verfügbar sind.