Britischer Retro-Sportwagenhersteller stellt auf Elektroantrieb um – Bericht

Die Umstellung auf Elektroantrieb hat nun einen der ältesten Sportwagenhersteller Großbritanniens vollzogen.

Nischen-Sportwagenunternehmen Caterham – bekannt unter Autoenthusiasten für seine Back-to-Basics-Designs – plant Berichten zufolge den Bau seines ersten Elektroautos, um mit der Zeit Schritt zu halten.

Das Sieben wurde ursprünglich von gebaut Lotus zwischen 1957 und 1972, davor Caterham erwarb vor 50 Jahren die Rechte zum Bau des Sportwagens in Großbritannien.



Während Caterham die Rechte am ursprünglichen Design und Namen des Seven hält, produzieren mehrere Unternehmen ähnliche Nachahmer-Alternativen.

Caterham CEO Bob Laishley – ehemaliger Direktor von Nissans Hochleistung Wir nicht Division – gegenüber dem britischen Magazin Auto, Das kleine Unternehmen plant die Herstellung von zwei Elektroautos, um das Geschäft zukunftssicher zu machen.

Die Exekutive erzählte Autoauto sein erster batteriebetriebener Sportwagen wird auf dem zeitlosen Seven basieren, während der zweite ein völlig neuer Roadster sein soll.



Es ist nicht das erste Mal, dass Caterham die Idee einer Plug-in-Version des Seven-Sportwagens vorschlägt.

Vergangenes Jahr , enthüllte der langjährige Caterham-CEO Graham McDonald, dass die britische Marke letztes Jahr einen batteriebetriebenen Prototyp entwickelt hatte.

Weniger als 18 Monate später hat Herr Laishley den Überlebensplan von Caterham über das britische Verbot neuer benzin- und dieselbetriebener Autos bis 2030 hinaus skizziert.



Die Produktion des benzinbetriebenen Seven wird voraussichtlich über 2030 hinaus durch Exporte fortgesetzt, wobei Caterham sich auf seine Kunden in Übersee verlässt, um den Sportwagen am Leben zu erhalten.

In den letzten 12 Monaten hat Caterham Cars Australia drei Sevens als an lokale Kunden verkauft gemeldet – weniger als ein Prozent der jährlichen Produktionskapazität des britischen Unternehmens von 500 Autos.

Caterham-CEO Bob Laishley

Herr Laishley erzählte Autoauto Die Arbeiten am elektrifizierten Seven-Projekt sind „in vollem Gange“, obwohl das Unternehmen von seinen Kunden noch nicht gebeten wurde, eine batteriebetriebene Variante zu verkaufen.



Caterham plant auch die Entwicklung eines völlig neuen Zweisitzers, der auf einer speziellen elektrischen Plattform laufen wird und den Seven ergänzt, anstatt mit ihm zu konkurrieren.

„Dies wird definitiv keine Sieben sein“, sagte Herr Laishley Autoauto .

„Aber er wird alle Eigenschaften haben, die Caterham-Kunden heute gut kennen: Leichtigkeit, Einfachheit, Wendigkeit und Leistung.“



„Wie der Seven wird er einen Stahl-Space-Frame (Chassis) haben, weil er bei Bedarf in der Produktion leicht modifiziert werden kann.

„Es wird schöner und moderner als ein Seven – das werden große Unterscheidungsmerkmale sein – und vielleicht wird es ein Dach haben.

„Wir konstruieren es von Anfang an als reines EV (Elektrofahrzeug), nur mit Heckantrieb, und es wird nach den SVA-Regeln (Single Vehicle Approval/Kit-Car) zugelassen.“

Caterhams totgeborenes C120-Konzept

Laut Herrn Laishley ist das Konzept von Caterham „nur eine Idee in den Köpfen der Menschen“, aber der neue Eigentümer der britischen Marke – der japanische Automobilhändler VT Holdings – ist sehr daran interessiert, dass das Unternehmen ein Elektroauto baut.

Während der Seven Caterhams Brot und Butter ist, hat sich der Autohersteller mit dem C120-Sportcoupé bereits von seiner Kernlinie abgezweigt.

Enthüllt von Caterham Design im Jahr 2016 , der C120 sollte mit einem Modell der Renault-eigenen Sportwagenfirma Alpine kombiniert werden.



Caterhams C120 schaffte es nicht in die Produktion, während Alpine den A110 herausbrachte, sein hochgelobtes Coupé, das letztes Jahr die australischen Showrooms verließ.