BMW-Manager sagt, Autofahrer sollten aufhören, neue Autos zu kaufen

Ein hochrangiger BMW-Manager sagt, Autofahrer sollten ihr Geld dafür ausgeben, alte Autos auf der Straße zu halten, anstatt sie durch neue Fahrzeuge zu ersetzen – was das Geschäftsmodell des deutschen Autogiganten effektiv untergräbt und gegen den Rat von Verkehrssicherheitsexperten.

Obwohl neuere Autos Leben retten und energieeffizienter sind als ältere Modelle, sagt Monika Dernai, die Leiterin von BMW’s Nachhaltigkeitsteam, ermutigte die Verbraucher, Produkte so lange wie möglich wiederzuverwenden und zu recyceln, um Abfall zu minimieren.

Wie von der britischen Veröffentlichung berichtet Auto-Express , sagte Frau Dernai den Teilnehmern einer Geschäftskonferenz in London, der zukünftige Gebrauchtwagenmarkt sollte sich anpassen, um Autofahrer zu ermutigen, in ihre bestehenden Autos durch Upgrades von Gegenständen wie Innenausstattung zu investieren, anstatt ihre Fahrzeuge gegen neuere Modelle einzutauschen.



„Wir müssen wirklich darüber nachdenken, die Lebensdauer von Autos zu verlängern; Sie haben keinen Gebrauchtwagenmarkt, auf dem Sie Autos aneinander verkaufen, sondern vielleicht ein Auto nehmen und seine Lebensdauer verlängern“, sagte Frau Dernai laut Auto-Express . „Die Idee könnte sein, dass man den Innenraum auffrischen könnte.“

„Wir brauchen neue Fähigkeiten im Aftermarket und um Autos so zu konstruieren, dass der Sitz entfernt und ein neuer Sitz eingebaut werden kann – dann ist es ein Gebrauchtwagen, der wie ein Neuwagen aussieht.

„Es kann den gleichen Besitzer haben, der dann kein neues Auto kauft, aber wir haben als BMW immer noch ein Geschäftsmodell und davon profitiert die ganze Gesellschaft.“



Frau Dernai gab weder an, welche Innenausstattung erforderlich wäre, um ein Auto auf dem neuesten Stand zu halten, noch wie viel Autofahrer ausgeben müssten, bevor die wirtschaftlichen und ökologischen Vorteile des Kaufs neuer Fahrzeuge die Aufrüstung älterer Fahrzeuge überwiegen.

BMW hat vor Kurzem sein Bordcomputersystem iDrive 8 auf den Markt gebracht, das Over-the-Air-Updates empfangen kann – wodurch die Software ohne physische Eingabe auf dem neuesten Stand bleibt – obwohl dies nur einen Aspekt der Funktionen eines Autos abdeckt.

Der BMW-Vorstand erwähnte auch nicht, wann es effizienter und besser für die Umwelt wäre, auf ein neues Auto aufzurüsten – das weniger Emissionen verursacht – anstatt Geld für die Aktualisierung älterer Fahrzeuge auszugeben.



BMW hat nicht gesagt, wie alt ein Auto sein sollte, bevor seine Besitzer erwägen, es durch ein neues Fahrzeug zu ersetzen

Frau Dernai fügte hinzu, dass angesichts der Ausbreitung der Bevölkerung außerhalb von Städten und städtischen Gebieten immer eine Nachfrage nach neuen Autos und privaten Verkehrsmitteln bestehen werde.

„Können wir eigentlich alle auf den ÖPNV umsteigen? Ich denke, die Antwort ist nein“, sagte Frau Dernai. „Sie machen sich Sorgen um die öffentlichen Verkehrsmittel in Großbritannien, aber wenn Sie sich die USA ansehen, ist es noch trostloser. Ich denke also, dass es da draußen immer noch einen Markt für Autos gibt.“

Laut einem Bericht der Klimabehörde der australischen Regierung aus dem Jahr 2020 machte der Verkehr 17 Prozent der Emissionen des Landes aus.



Autos allein tragen zu 47 Prozent des Verkehrsaufkommens bei – oder weniger als acht Prozent der Gesamtemissionen –, während Lastwagen und Busse 21 Prozent der australischen Verkehrsemissionen ausmachen.

In den USA stammen laut der Environmental Protection Agency 27 Prozent der Treibhausgasemissionen aus dem Verkehrssektor, wobei 57 Prozent leichten Nutzfahrzeugen wie Autos zugeschrieben werden.

Die Europäische Union hat zuvor angekündigt, die Produktion und den Verkauf von Benzin- und Dieselmotoren einzustellen 2035 verboten , was BMW und andere Automobilhersteller auf dem Kontinent dazu zwingt, in emissionsfreie Fahrzeuge zu investieren.



Wie im September berichtet , Oliver Zipse hat die vorgeschlagenen Vorschriften kritisiert und gesagt, dass Autofahrer die Wahl haben müssen, was ihre Autos antreibt.