Bestätigt: Ford Fiesta ab 2023 weltweit gestrichen

Das Stadtauto Ford Fiesta wird nächstes Jahr das Ende der Linie für alle globalen Märkte erreichen – nachdem es Anfang dieses Jahres aus Australien gezogen wurde – wenn Käufer von traditionellen Schräghecklimousinen zu SUVs wechseln.

Über Nacht wurde nach einer Welle britischer Medienberichte das Finale bestätigt Party Hatchbacks werden ausrollen Fords Werk in Köln, Deutschland, im Juni 2023, nach 47 Jahren und 22 Millionen Verkäufen in mehr als 50 Ländern.

Der Fiesta war 2012 mit mehr als 300.000 verkauften Autos das zweitbeste Auto in Europa – aber bis 2021 war er auf 82.000 Verkäufe und Platz 44 in der Bestenliste gefallen, da sich der Geschmack der Käufer weiter in Richtung SUVs und Elektroautos bewegte.



Zahlen Dritter berichten von 459.000 verkauften Ford Fiestas in Europa im Jahr 2009. Ein Jahrzehnt später rollte weniger als die Hälfte dieser Menge von den europäischen Ausstellungsräumen (229.000 im Jahr 2019), bevor sie im Jahr 2020 auf 156.000 zurückging.

Da die Verkäufe langsamer werden, wird es für Autohersteller immer schwieriger, erschwingliche City-Fließhecklimousinen in den Ausstellungsräumen frisch zu halten, da sie fast so viel kosten, wie größere Autos zu entwerfen, zu entwickeln und zu bauen – aber weniger Gewinn bringen, da ihre Verkaufspreise niedriger sind.

Der Fiesta ST hat bereits in Australien gestrichen worden – zwei Jahre nachdem die Fiesta-Reihe auf ein Modell, die ST Hot Hatch, für die neueste (siebte) Generation getrimmt wurde, die hier im Jahr 2020 (Europa im Jahr 2017) eingeführt wurde.



Die letzte Charge von 50 Fiesta STs für Australien ist Anfang nächsten Jahres fällig, bis zu diesem Zeitpunkt werden in Australien in den 19 Jahren (2004 bis 2023) insgesamt etwa 94.000 Fiesta-Stadtautos verkauft worden sein.

Der aktuelle Ford Fiesta wird keinen Nachfolger bekommen – auch nicht mit Elektroantrieb – und Ford wird sich stattdessen auf das Stadt-SUV Puma konzentrieren, das auf der gleichen Architektur wie der Fiesta sitzt und 2024 eine elektrische Variante erhalten soll.

Es markiert auch das Ende für den Fanliebling Fiesta ST Hot Hatch, der jetzt weltweit in dritter Generation vorliegt (der erste wurde unter dem XR4-Emblem in Australien verkauft) – mit Wurzeln, die bis zum Fiesta XR2 der 1980er Jahre zurückreichen.



Die Fabrik in Köln, Deutschland, in der der heutige Fiesta exklusiv gebaut wird, wird umgebaut, um zwei neue Elektro-SUVs für Europa zu produzieren, die nächstes Jahr auf von Volkswagen geliehenen Untergründen fällig werden.

1976 Partei.

Unterdessen soll der größere Kleinwagen Ford Focus, der im August in Australien neben dem Fiesta gestrichen wurde, 2025 aus der Produktion gehen, da auch er in Europa und im Ausland mit rückläufigen Verkäufen zu kämpfen hat.

Der Fiesta und der Focus sind die einzigen Fahrzeuge, die in ihren Werken in Köln bzw. Saarlouis, Deutschland, gebaut werden – was es für Ford schwieriger macht, die Werkstore offen zu halten, da die Verkäufe der Schräghecklimousinen zurückgehen.



Zeitgleich mit der Ankündigung seines Niedergangs hat Ford ein kurzes Video veröffentlicht, das die Geschichte des Fiesta feiert, die 47 Jahre (seit seiner Einführung im Jahr 1976) und 22 Millionen Autos umfasst – von denen mehr als neun Millionen in Köln gebaut und 2,9 Millionen hergestellt wurden im Vereinigten Königreich.

Es hat auch eine Zeitleiste mit wichtigen Meilensteinen in der globalen Geschichte des Fiesta veröffentlicht. Fahrt hat eine Reihe von Höhepunkten aus Fords Liste – und einige zusätzliche Details – am Ende dieser Geschichte aufgenommen.

In einer Erklärung gegenüber europäischen Medien (u Autoauto ), sagte Ford: „Bei Ford in Europa beschleunigen wir unsere Bemühungen, voll und ganz auf die Elektrifizierung zu setzen, indem unsere Personenkraftwagen bis 2030 vollständig elektrisch betrieben werden – und alle Fahrzeuge in unserem Ford-Portfolio bis 2035.



„Während wir uns auf den Übergang zu einer elektrischen Zukunft vorbereiten, werden wir die Produktion von S-Max und Galaxy [People Mover; nicht in Australien verkauft] im April 2023 in Valencia, Spanien, einstellen Einstellung der Fiesta-Produktion in Köln, Deutschland, bis Ende Juni 2023 .

Fiestas der zweiten und dritten Generation.

„Wir werden bis 2024 drei neue aufregende Elektro-Pkw und vier neue Elektro-Nutzfahrzeuge in Europa einführen.

„Wir planen, bis 2026 mehr als 600.000 Elektrofahrzeuge in der Region zu verkaufen, und die Produktion von Elektro-Pkw im Kölner Elektrifizierungszentrum wird über einen Zeitraum von sechs Jahren 1,2 Millionen Fahrzeuge erreichen.“


Ford Fiesta-Zeitleiste

  • 1972: Ford Fiesta konzipiert als Project Bobcat, entwickelt in Europa und den USA für globale Märkte
  • 1973: Projekt Bobcat für die Produktion genehmigt
  • 1976: Der Fiesta der ersten Generation kommt auf den Markt. Das erste Auto rollt am 11. Mai vom Band in Saarlouis, Deutschland, die Produktion in Spanien und Großbritannien folgt bis 1977
  • 1979: Der einmillionste Ford Fiesta wird gebaut.
  • 1981: Fiesta XR2 Hot Hatch eingeführt, mit mehr Leistung, steiferer Federung und sportlicherem Aussehen. Der zweimillionste in Europa hergestellte Fiesta wird gebaut.
  • 1983: Einführung der zweiten Generation des Fiesta in Europa; 1984 folgt der neue XR2 zusammen mit dem dreimillionsten Auto.
  • 1989: Markteinführung des Fiesta der dritten Generation
  • 1996: Verkauf der vierten Generation des Fiesta in Europa. Es erhält 1999 ein Styling-Update – obwohl Ford in Großbritannien dies als Modell der neuen Generation bezeichnet.
  • 2001: Der Fiesta der fünften Generation kommt in Europa auf den Markt – und kommt 2004 zum ersten Mal nach Australien, angeführt von einem neuen Performance-Modell mit dem Namen ST in Europa oder hier XR4.
  • 2008: Fiesta der sechsten Generation wird in Europa vorgestellt. Es kommt im selben Jahr in Australien an, ursprünglich in Deutschland gebaut, aber später in Thailand für einige Modelle, um die Kosten zu senken.
  • 2013: Der erste Fiesta ST mit Turbolader kommt, je nach Markt mit drei oder fünf Türen, und einem 1,6-Liter-Motor mit 134 kW. Australische Autos wurden in Deutschland gebaut.
  • 2017: Die siebte und letzte Generation des Fiesta rollt in Deutschland vom Band, mit einem verkleinerten (aber leistungsstärkeren) Dreizylinder-ST-Hot-Hatch-Modell und einer SUV-inspirierten Active-Variante für Europa.
  • 2020: Der neueste Fiesta kommt in Australien an, wird jetzt wieder in Deutschland gebaut – aber nur in ST-Ausstattung verkauft und kostet ab 31.990 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten.
  • 2021: Ein überarbeiteter Fiesta ST wird enthüllt. Die australischen Lieferungen beginnen Mitte 2022, aber die Ankündigung erfolgt im August, dass sie aus den örtlichen Ausstellungsräumen gestrichen werden.
  • 2023: Die Produktion soll im Juni enden.

Timeline kuratiert von Drive, aus Informationen, die von Ford of Europe veröffentlicht wurden.

MEHR: Der langsame Niedergang des Ford Focus und Fiesta in Australien