Bathurst 1000 2022 – alles, was Sie wissen müssen

Die größte Rivalität im australischen Motorsport – Ford gegen Holden am Mount Panorama – steht kurz vor dem Ende.

Der Kampf zwischen Rot und Blau begann in den 1960er Jahren und endet am 9. Oktober mit dem Bathurst 1000 im Jahr 2022, wenn Holden und Ford zum letzten Mal gegeneinander antreten.

Obwohl Holden die lokale Fertigung 2017 beendete – und Australien Ende 2020 ganz verließ – blieb eine Rennversion des importierten „Commodore“ (eine umgelabelte Limousine aus der ehemaligen europäischen Division von General Motors) bis Ende 2020 für die Kategorie der V8-Supercars qualifiziert diese Saison.



V8-Supercars-Rennen verändern sich 2023 für immer, wenn ein brandneuer Ford Mustang und der Chevrolet Camaro – gebaut nach den neuen Vorschriften für Coupés mit V8-Antrieb namens „Gen3“ – eine neue Ära des Tourenwagenrennsports einläuten.

Trotz der bevorstehenden Änderungen bleiben die Grundlagen in Bathurst im Jahr 2022 gleich – zwei Fahrer, die über 1000 Kilometer mit Vollgas fahren, anhalten, um den Kraftstoff und die Reifen des Autos aufzufüllen, sowie die Bremsen aus Sicherheitsgründen wechseln – vor einem Endspurt zum Zielflagge.

Nur zwei Arten von Autos fahren Rennen – die Holden Commodore 'ZB'-Limousine mit V8-Antrieb (der Modellcode für das importierte Modell, das das Commodore-Emblem trägt) und das Ford Mustang-Coupé - im Gegensatz zu den Vorjahren, als eine Reihe verschiedener Automarken das Rennen füllte Netz.



Die diesjährige Startaufstellung umfasst 28 Autos, da das reguläre 25-Wagen-Feld für Sprintrennen der V8-Supercars-Meisterschaft durch drei „Wildcard“-Einträge verstärkt wird, darunter Commodores für legendäre Fahrer und die mehrfachen Bathurst-Sieger Craig Lowndes und Greg Murphy.

Die, die es zu beobachten gilt :

Shane van Gisbergen/Garth Tander: Die Gewinner von 2020 sind in diesem Jahr die Favoriten mit geringen Chancen, da beide in Topform sind und van Gisbergen auf seinem Weg zu aufeinanderfolgenden V8-Supercars-Titeln in Sprintrennen nahezu unschlagbar war. Sie sind die einzige echte A+-Kombination im Feld und ihr Triple-Eight-Team weiß, wie man am Mount Panorama gewinnt.



Chaz Mostert/Fabian Coulthard: Mostert ist der Titelverteidiger von Bathurst und trotz einer auf und ab verlaufenden Sprintsaison in diesem Jahr könnten er und sein Team den Mount Panorama problemlos mit der gleichen Geschwindigkeit wie 2021 erreichen. Er hat den äußerst erfahrenen Coulthard an seiner Seite Beifahrer in seinem ersten Jahr als Teilzeitfahrer, also haben beide etwas zu beweisen.

Will Davison/Alex Davison: Will Davison ist in diesem Jahr der beste Fahrer für Ford und zeigt den typischen Stil und die mechanische Sympathie, die er in zwei Siege beim Bathurst 1000 verwandelt hat. Er ist immer entspannt mit seinem älteren Bruder Alex als Beifahrer und möchte ihm unbedingt einen Bathurst-Sieg bescheren. Dieses Paar ist vielleicht nicht die erste Wahl in einem Tür-an-Tür-Kampf im Ziel, aber wenn sie die Spitze erreichen und es schaffen, das Feld zu überholen, könnten sie leicht dort bleiben.

Craig Lowndes/Declan Fraser: Realistisch gesehen sollten der alternde siebenmalige Rennsieger und sein Rookie-Lehrling keine Chance auf den Sieg haben, aber niemand setzt in Bathurst gegen Lowndes und die beiden haben einen erstklassigen Commodore vom Triple Eight-Team für ihre Wildcard Anfang. Dies könnte das letzte Rennen von Lowndes beim Bathurst 1000 sein, also behalten Sie ihn im Auge.



Kurzinformation:

  • Datum - Sonntag, 9. Oktober 2022
  • Startzeit - 11.15 Uhr
  • Renndistanz - 161 Runden
  • Streckenlänge - 6,213 km
  • Boxenstopps - sieben obligatorisch (kann für Taktiken variieren)
  • Rennrundenrekord - 2 Minuten 04.7602 (Chaz Mostert, Ford Mustang, 2019)
  • Qualifikationsrekord - 2 Minuten 03.5592 (Cam Waters, Ford Mustang, 2020)
  • Schnellste Runde - 2 Minuten 03.4815 (Scott McLaughlin, Ford Mustang, Training 2019)
  • Längste Rennzeit - 7 Stunden 58 Minuten 53,2052 Sekunden (2014)
  • Kürzeste Rennzeit - 6 Stunden 1 Minute 44,8637 Sekunden (2021)
  • Reifenzuteilung - 60er Dunlop-Hartmischung
  • Kraftstoff - 800 Liter
  • Besatzung - 15 insgesamt für 2 Autos/9 ausgewiesene Boxenmannschaft

Das Feld

Autokennzeichen Treiber Mannschaft Auto
zwei Nick Percat/Warren Luff Walkinshaw-Andretti-United Holden Kommodore
3 Tim Slade/Tim Blanchard Cooles Laufwerk Ford Mustang
4 Jack Smith/Jaxon Evans Brad Jones Racing Holden Kommodore
5 James Courtney/Zane Goddard Tickford-Rennen Ford Mustang
6 Cam Waters/James Moffat Tickford-Rennen Ford Mustang
8 André Heimgartner/Dale Wood Brad Jones Racing Holden Kommodore
9 Will Brown/Jack Perkins Erebus-Rennen Holden Kommodore
10 Lee Holdsworth/Matt Payne Grove-Rennen Ford Mustang
elf Anton DePasquale/Tony D’Alberto Dick Johnson Racing Ford Mustang
14 Bryce Fullwood/Dean Fiore Brad Jones Racing Holden Kommodore
17 Will Davison/Alex Davison Dick Johnson Racing Ford Mustang
18 Mark Winterbottom/Michael Caruso Mannschaft 18 Holden Kommodore
zwanzig Scott Pye/Tyler Everingham Mannschaft 18 Holden Kommodore
22 Chris Pither/Cameron Hill PremiAir Racing Holden Kommodore
25 Chaz Mostert/Fabian Coulthard Walkinshaw-Andretti-United Holden Kommodore
26 David Reynolds/Matt Campbell Grove-Rennen Ford Mustang
31 James Golding/Dylan O'Keefe PremiAir Racing Holden Kommodore
3. 4 Jack Le Brocq/Aaron Seton Matt Stone Racing Holden Kommodore
35 Todd Hazelwood/Jayden Ojeda Matt Stone Racing Holden Kommodore
51 Richie Stanaway/Greg Murphy (Platzhalter) Erebus-Rennen Holden Kommodore
55 Thomas Randle/Zak Best Tickford-Rennen Ford Mustang
56 Jake Kostecki / Kurt Kostecki Tickford-Rennen Ford Mustang
88 Broc Feeney/Jamie Whincup Triple Eight Renntechnik Holden Kommodore
96 Macauley Jones/Jordan Boys Brad Jones Racing Holden Kommodore
97 Shane van Gisbergen/Garth Tander Triple Eight Renntechnik Holden Kommodore
99 Brodie Kostecki/David Russell Erebus-Rennen Holden Kommodore
118 Matt Chahda/Jaylyn Robotham (Platzhalter) Matt Chadha Motorsport Ford Mustang
888 Craig Lowndes/Declan Fraser (Platzhalter) Triple Eight Renntechnik Holden Kommodore