Australisches Unternehmen baut 8500 elektrische Toyota HiLux, LandCruiser-Utens für Bergbaustandorte

Hersteller von Elektro-Nutzfahrzeugen aus Melbourne Meer elektrisch sagt, dass es beabsichtigt, 8500 Toyota HiLux- und LandCruiser-Utens für die Verteilung auf elektrische Energie für zahlreiche australische Bergbaustandorte in den nächsten fünf Jahren umzurüsten.

In einer Medienerklärung gab SEA Electric bekannt, dass es eine Absichtserklärung (MOU) mit der Mining Electric Vehicle Company (MEVCO) unterzeichnet hat, einem Start-up-Unternehmen, das sich auf den Vertrieb emissionsfreier Fahrzeuge an Bergwerke spezialisiert hat.

SEA Electric behauptet, dass der Plan, MEVCO bis 2028 mit den 8500 elektrischen HiLux- und LandCruiser-Utens zu beliefern, einen Wert von fast 1 Milliarde US-Dollar hat – was zu durchschnittlichen Kosten von mehr als 115.000 US-Dollar pro Fahrzeug führt.

Laut SEA Electric werden die Motoren des HiLux und des LandCruiser entfernt und durch den direkt angetriebenen Elektromotor des Unternehmens aus Melbourne ersetzt, der sowohl für die 4x2- als auch für die 4x4-Version des HiLux und den LandCruiser nur für 4x4 erhältlich ist.

Der Elektromotor wird von zwei Batterien angetrieben – einem 60-kWh-Paket mit bis zu 260 km angegebener Reichweite oder einem größeren 88-kWh-Gerät, das bis zu 380 km erreichen soll.

Beide Akkupacks werden mit Gleichstrom schnell aufgeladen und sollen in einer Stunde etwa 80 Prozent Ladung auffüllen.

SEA Electric ist eines von mehreren Unternehmen, die Pakete entwickeln, um Australiens meistverkaufte Utensilien auf elektrische Energie umzustellen, und schließt sich Firmen wie Roev in Queensland an.

Im Oktober 2022 , sagte SEA Electric Antrieb Seine elektrisch angetriebenen Toyota HiLux-Umbauten würden wahrscheinlich fast 100.000 US-Dollar kosten – fast viermal so viel wie die billigste benzinbetriebene 4x2-Schaltvariante des Ute, die ab 25.375 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten kostet.

SEA Electric muss noch die Preise für seine elektrisch umgebauten LandCruiser bekannt geben. Die günstigste neue Variante des Toyota LandCruiser „79 Series“ Single Cab-Chassis kostet ab 72.550 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten.

SEA Electric behauptet, dass mehr als die Hälfte seiner 2023-Zuteilung an elektrischen Nutzfahrzeugen vorverkauft wurde – darunter die batteriebetriebenen Iveco- und Hino-Lkw.

In der heutigen Medienerklärung sagte Matt Cahir, CEO von MEVCO, der Deal sei „eine entscheidende Partnerschaft für die Bergbauindustrie“.

„Es ermöglicht die Kommerzialisierung der weltweit führenden EV-Technologie (Elektrofahrzeug) für schwere und leichte Nutzfahrzeuge in einem Umfang, der für die maßgeschneiderten Bedürfnisse des Bergbausektors sinnvoll ist“, sagte Herr Cahir.

„Die einzigartige Architektur von SEA Electric ist perfekt für die Aufgabe geeignet, wobei die drehmomentstarken Eigenschaften des Systems ideal für den Zweck geeignet sind.“

SEA Electric ist nicht das einzige australische Unternehmen, das die meistverkauften Utensilien des Landes in Elektrofahrzeuge umwandelt.

Im November 2022 , Queensland Tech Start-up Roev kündigte Preise und Spezifikationen seiner elektrischen Umrüstungspakete Toyota HiLux und Ford Ranger an, beginnend bei 47.990 US-Dollar – ohne die Kosten der Spenderfahrzeuge, die normalerweise zwischen 50.000 und 65.000 US-Dollar liegen.