Als nächstes könnte die Hyundai-i30-Luke durch einen SUV ersetzt werden

Eines der meistverkauften Autos Australiens, der Hyundai i30 Luke, ist auf geliehene Zeit.

Während der Strom Hyundai Der i30 Hatch bleibt bei Kleinwagenkäufern beliebt – und es gibt keine Pläne, das Modell in absehbarer Zeit aus den australischen Ausstellungsräumen zu entfernen – es gibt möglicherweise keinen Nachfolger.

Der Hundai i30 Die heute zum Verkauf stehende Luke wurde 2017 lokal eingeführt und erhielt letztes Jahr ein Mid-Life-Facelifting.



Es sollte innerhalb der nächsten zwei Jahre durch ein völlig neues Modell ersetzt werden, aber diese Pläne scheinen ins Stocken geraten zu sein.

Ein hochrangiger globaler Hyundai-Manager sagte Fahrt Diese Woche steht das Unternehmen an einem Scheideweg und wird bald über die Zukunft oder das Schicksal eines der Typenschilder entscheiden, die dazu beigetragen haben, die südkoreanische Marke in Australien auf die Landkarte – und in die Einfahrten der Kunden – zu bringen.

„Der Fließheckmarkt geht stark zurück, er verlangsamt sich definitiv“, sagte Albert Biermann, bis vor kurzem Leiter der Fahrzeugentwicklung für die Leistungsabteilung von Hyundai Fahrt während einer internationalen Medienveranstaltung in Deutschland letzte Woche.



„Wie lange werden wir (mit dem Hyundai i30) weitermachen? Für das globale Geschäft kann man keine Antwort geben.

„Das ist zum jetzigen Zeitpunkt schwer zu sagen. Ich kenne den aktuellen Stand der Entscheidung nicht. Aber definitiv gibt es für verschiedene regionale Märkte unterschiedliche Herausforderungen und unterschiedliche Strategien.“

Herr Biermann sagte, dass der Hyundai i30 in einigen Ländern überleben könnte und in anderen nicht, und wies auf seine Popularität in Indien, Russland, Südamerika, Australien und Teilen Europas hin – allerdings nicht in den USA, wo der Fließheckmarkt rückläufig ist.



Der leitende Hyundai-Manager sagte, dass technische Ressourcen für alle Autohersteller für die beschleunigte Entwicklung von Elektroautos und autonomer Technologie bereitgestellt werden – und Modelle mit ernsthaftem Verkaufsrückgang seien gefährdet.

„In bestimmten Märkten braucht man ein EV (Elektrofahrzeug) in diesem Segment, dann kommt (SUV-)Konkurrenz, also reduzieren sie alle das Volumen (von traditionellen Fließhecks)“, sagte Herr Biermann. „Das ist eine harte Herausforderung.“

Der Hyundai i30 hat sich auf der gefährdeten Liste wiedergefunden, da sich der Käufergeschmack noch weiter von der Kleinwagenklasse wegbewegt - und es besteht nun die Gefahr, dass er sich anderen Fließheckmodellen anschließt, die aus den Ausstellungsräumen verschwunden sind.



Zu den ehemaligen Favoriten, die lokal gestrichen wurden, gehören der Nissan Pulsar und der Ford Focus. Der Renault Megane wird in den kommenden Jahren auslaufen.

Der neueste Honda Civic kostet jetzt ab 47.200 US-Dollar Drive-Away, um ihm einen Ausführungsaufschub zu geben, wurde aber dabei in das Gebiet der Luxusautos gedrängt und außerhalb der Reichweite der meisten Kleinwagenkäufer.

Wenn das Hyundai i30-Fließheck einem neuen, noch unbenannten Hyundai SUV Platz macht – oder einem hochfahrenden Fließheck wie dem Toyota Corolla Cross, dem Mazda CX-30 oder dem Subaru XV – wird sein Fehlen zu Hauptkonkurrenten von Kleinwagen wie dem Toyota Corolla und Volkswagen Golf ein größeres Stück des schrumpfenden Marktsegments.



Offizielle Daten zeigen, dass Kleinwagen in diesem Jahr bislang 8,5 Prozent aller Neuwagenverkäufe in Australien ausmachten.

Vor einem Jahrzehnt machten Kleinwagen 23 Prozent – ​​fast ein Viertel – aller verkauften Neuwagen aus und stellten die größte Fahrzeugkategorie in Australien dar.

Heute dominieren SUVs und Utes den lokalen Neuwagenmarkt.

In der Zwischenzeit bleibt unklar, was mit dem Kia Cerato – dem Zwilling des Hyundai i30 unter der Haut – passieren würde, wenn Hyundai den Kleinwagenmarkt aufgeben würde.

Kia steht wahrscheinlich vor dem gleichen Dilemma mit der Zukunft des Cerato (oben abgebildet), jedoch befinden sich die Kleinwagen-Zwillinge unter der Haut auf etwas anderen Zeitachsen.

Eine Möglichkeit für Hyundai ist, dass der aktuelle Hyundai i30 Fließheck mit einem „schweren Facelift“ oder einer neuen Karosserie (aber mit der gleichen Mechanik wie heute) als Soldat eingesetzt und nur in ausgewählten Märkten verkauft werden könnte.



Eine weitere Option: Hyundai könnte die i30-Heckklappe weltweit fallen lassen und seine Ressourcen in ein hochfahrendes Fließheck/SUV mit ähnlichen Proportionen wie das heutige Fahrzeug stecken.

Oder das Unternehmen könnte den nächsten Hyundai i30 für ausgewählte Märkte entwickeln, aber dies würde die Skaleneffekte des Fahrzeugs beeinträchtigen.