Abgasgesetzliche Zukunft des Volkswagen Polo in Frage gestellt – Bericht

Die Zukunft des Volkswagen Polo ist fraglich nach dem Vorschlag von viel strengeren Emissionsgesetzen in Europa.

Volkswagen CEO Thomas Schäfer hat enthüllt, dass die „Euro 7“-Emissionsgesetze die Kosten potenziell erhöhen könnten Pole um bis zu £5000 ($AU8900), was das Modell unrentabel macht.

In einem Gespräch mit Reportern auf der Los Angeles Motor Show sagte Herr Schäfer, Ingenieure des Autoherstellers würden derzeit die vorgeschlagenen Gesetze durchgehen, um festzustellen, ob es nach Angaben des Vereinigten Königreichs wirtschaftlich möglich sei, mit Modellen wie dem Polo fortzufahren Autoauto .

2025 in Kraft treten, Euro 7 schreibt die Begrenzung der Stickoxidemissionen aller Autos vor und verlangt, dass Fahrzeuge die Emissionsnormen für bis zu 10 Jahre (oder 200.000 km) einhalten.

Neuwagen müssen außerdem bordeigene Emissionsüberwachungssysteme haben, wobei die Europäische Kommission schätzt, dass die Änderungen die Kosten für Neuwagen zwischen 140 und 230 US-Dollar erhöhen werden.

Herr Schäfer bestritt die Modellierung der Kommission und schlug vor, dass die Umsetzung der erforderlichen Änderungen mindestens 3000 £ (5340 AU$) kosten würde.

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„Wir hatten einen sehr guten Plan, bei dem wir dachten, Euro 7 sei eine unüberwindbare Hürde, die die Elektrifizierung beschleunigen wird“, sagte Herr Schäfer letzte Woche gegenüber Medien, wie von berichtet wurde Autoauto .

„Wir haben kleine Elektroautos geplant, die 2025 zwischen Volkswagen, Skoda und Cupra kommen und in Spanien gebaut werden. Und das ersetzt im Grunde den Verbrennungsmotor in kleinen Fahrzeugen wie dem Polo, da Autos so teuer werden [mit Euro-7-Gesetzen], macht es keinen Sinn, weiterzumachen.“

„Dann hat sich vor zwei, drei Wochen herumgesprochen, dass Euro 7 durchkommt und auf einem vernünftigen Niveau sein wird. Und wir dachten, okay, lass uns gehen, das könnte uns beim Übergang ein wenig helfen [indem wir Modelle wie den Polo im Angebot halten], es ändert nichts an den Plänen, aber es hilft finanziell, weil Sie ein bisschen einfacher umsteigen und reinvestieren können überall zur gleichen Zeit.

Herr Schäfer sagte, sein Team habe letzte Woche vom Umfang der Gesetze erfahren und sei nun nicht zuversichtlich, dass benzin- und dieselbetriebene Kleinwagen wie der Polo ab 2025 weiterfahren können.

„Es macht keinen Sinn, mit sehr kleinen Autos über Euro 7 hinauszugehen. Es wird den Preis der kleinen Autos um 3000 £, 4000 £ oder 5000 £ oder mehr in die Höhe treiben, dann wird ein kleines Fahrzeug plötzlich unbezahlbar.“

Der Volkswagen-Chef sagte, seine Ingenieure benötigten weitere vierzehn Tage, um die Gesetzgebung und ihre Auswirkungen zu bewerten, deutete jedoch an, dass das Unternehmen seine Investitionen in die Entwicklung von Benzin- und Dieselmotoren vorzeitig beenden könnte.

Es ist derzeit nicht klar, ob der Volkswagen Polo weiterhin für Märkte außerhalb Europas wie Australien hergestellt wird, wo die Emissionsgesetze nicht so streng sind.

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Der deutsche Autogigant ist immer noch bestrebt, seinen elektrischen Kleinwagen ID.2 für weniger als 25.000 € (40.000 AU$) auf den Markt zu bringen, aber Herr Schäfer sagte, es gebe Pläne, ein Elektroauto zu entwickeln, das für weniger als 1 € verkauft werden würde 20.000 (31.000 AU$) – ein Ziel, das dank Euro 7 beschleunigt werden könnte.

„Die Realität ist, dass wir etwas unter die 20.000-Euro-Marke bringen müssen“, sagte Schäfer.

„Aber das ist noch nicht bestätigt. Wir haben ID.2 bestätigt, aber das Team arbeitet jetzt an Ideen. Wie wir jetzt in den Bereich unter [€20.000] kommen, ehrlich gesagt haben wir die Lösung für die Batteriekosten nicht gefunden. Es gibt einen Grund, warum beide Hersteller Autos von groß bis klein machen und sich nicht zentimeterweise nach unten vorarbeiten.“