2024 Mazda MX-5: Ist das der erste Prototyp?

Spionagebilder von dem, was für die nächste Generation gehalten wird 2024 Mazda MX-5 sind aufgetaucht, vor der für 2024 erwarteten internationalen Markteinführung des Autos.

Auf den ersten Blick das Weiße MX-5 Prototyp fotografiert von Fährt Spionagefotografie-Partner in Deutschland scheinen ein mildes äußeres Facelifting mit einer Tarnfolie über der Frontpartie zu testen.

Die Form der Karosserie darunter (die mit dem aktuellen Auto identisch ist) deutet jedoch darauf hin, dass die Tarnung davon ablenkt Mazda könnte stattdessen versuchen, sich zu verstecken: das Chassis des nächsten MX-5, der 2024 oder 2025 erscheinen soll.



Während die Radläufe breiter erscheinen, scheint dies ein optischer Effekt zu sein, der durch dünne Drähte erzeugt wird, die entlang der hinteren Viertel verlaufen.

Der Prototyp ist ansonsten unverändert gegenüber dem MX-5, der heute in den Ausstellungsräumen steht, mit einem ähnlichen Radstand (2310 mm), Karosserie und Leichtmetallfelgendesign. Erwarten Sie, dass sich dies ändert, wenn die ersten Testwagen in der Serienkarosserie 2024 zu sehen sind.

Das Fehlen von Radstandsänderungen deutet darauf hin, dass der neue Mazda MX-5 eher ein Reskin des aktuellen Modells als ein von Grund auf neues Modell sein könnte – eine Strategie, die von der neuesten Generation von Sportwagen verfolgt wird, darunter der Nissan Z und der Toyota GR86 und Subaru BRZ-Zwillinge.



Neues Blech über einer vorhandenen Bodenplatte würde die Kosten senken – wichtig, da die Partnerschaft zwischen Mazda und Fiat für den aktuellen „ND“ MX-5 nicht für das neue Modell gelten wird, da Fiat (und seine Abarth Performance Division) seine Version des gestrichen hat Joint-Venture-Projekt (der 124 Spider).

Berichte deuten jedoch darauf hin, dass der nächste MX-5 eine Form von Hybridantrieb einführen wird – wahrscheinlich ein Mild-Hybrid-System, das die Räder nicht allein antreiben kann, aber den Kraftstoffverbrauch verbessern kann und vor allem nicht viel Gewicht hinzufügt.

Eine Option ist der 2,0-Liter-SkyActiv-X-Motor im Mazda 3-Kleinwagen und im CX-30-SUV, der in diesen Autos 132 kW/224 Nm in australischer Marktform oder 140 kW/240 Nm in Übersee entwickelt.



Mazda hat auch Patente für ein leichtes Hybridsystem angemeldet , mit drei kleinen Elektromotoren, elektrischem Allradantrieb und einem kleinen Batteriepaket in Verbindung mit einem traditionellen Vierzylindermotor.

Startzeitpunkt für die 2024 Mazda MX-5 – voraussichtlich den Codenamen NE oder NG tragen – muss noch bestätigt werden, aber angesichts der frühen Entwicklungsphase dieses Prototyps wird eine Markteinführung nicht vor 2024 erwartet.