2023 Volkswagen Amarok bestellt „zu Tausenden“ vor, Turbobenzin beliebter als erwartet

Vorbestellungen für die 2023 Volkswagen Amarok bereits Tausende – bevor Preise bekannt gegeben werden oder Fahrzeuge in Showrooms eintreffen – hat Volkswagen Australia enthüllt.

Und die Nachfrage nach dem frechen, aber sparsamen 2,3-Liter-Turbobenzinmodell hat die Erwartungen von Volkswagen Australia übertroffen, was darauf hindeutet, dass nicht jeder einen Diesel mit Doppelkabine will.

Volkswagen Führungskräfte teilten den Medien in dieser Woche Bestellungen für die ersten neuen mit Amarok in 12 Jahren – Anfang 2023 in den Ausstellungsräumen fällig – sind „definitiv im vierstelligen Bereich“, und es ist „zuversichtlich“, die vom Werk angeforderte Anzahl von Autos zu erhalten.



Die Nachfrage nach dem 2,3-Liter-Turbobenzin-Vierzylindermotor – entworfen von Ford und angeboten im VW-Geschwister Ford Ranger in Übersee, aber exklusiv für den Volkswagen Amarok in Australien – hat die Erwartungen übertroffen, sagen Führungskräfte.

Bisher bei Händlern getätigte Einzahlungen sind nur Vorbestellungen – Preise, Verfügbarkeit und Kundentestfahrten stehen noch aus.

„Händler nehmen Bestellungen [für den neuen Amarok] entgegen. Wir verfolgen [Bestellungen] zu diesem Zeitpunkt nicht unbedingt vollständig, hauptsächlich weil es keine Preisankündigung gibt“, sagte Ryan Davies, Direktor von Volkswagen Commercial Vehicles, gegenüber australischen Medien .



„Also … wir wissen, dass es in Bezug auf Vorbestellungen definitiv vierstellig ist, aber nichts ist festgelegt, bis Sie einen endgültigen Preis und eine endgültige Spezifikation und dann letztendlich eine Zuteilung von Autos haben.“

Auf die Frage nach der erwarteten Lieferung und Produktion des neuen Amarok sagte Herr Davies gegenüber den Medien: „Wir denken, es wird gut.

„Wir denken, dass wir in Ordnung sein werden, hauptsächlich weil die Vereinbarung, die wir haben, ein [Produktions-] Volumen gibt, das [mit der Zentrale] zugesagt ist. Wir sind also ziemlich zuversichtlich, dass wir dieses Volumen wie vereinbart erhalten können während des ganzen Jahres.



„Als globaler Nummer-eins-Markt für Amarok würde ich gerne glauben, dass wir in Bezug auf die Sicherung der Produktion ein gewisses Maß an Sog haben“, sagte Herr Davies.

Wie bereits berichtet, wird dies erwartet ein 'Blackout' der Aktien zwischen dem Verkauf der letzten VW Amaroks der ersten Generation – unmittelbar fällig – und der Ankunft des neuen Modells Anfang nächsten Jahres.

Der 3,0-Liter-Turbodiesel-V6 wird voraussichtlich der beliebteste Motor in der neuen Volkswagen Amarok-Reihe bleiben – nachdem er auf 85 bis 90 Prozent der Verkäufe des alten Modells gewachsen ist – aber die Nachfrage nach dem 2,3-Liter-Turbobenziner hat die Erwartungen übertroffen.



Der 222 kW/452 Nm starke 2,3-Liter-Benzin-Vierzylindermotor wurde von Ford entwickelt und ist im neuen Ford Ranger in Übersee erhältlich – aber zwischen den beiden Modellen in Australien wird es ein Exklusivprodukt von Volkswagen sein.

„Als wir uns zunächst [den Benzinmotor] angesehen haben, dachten wir, es sei ein interessanter Motor, aber wir haben die Mischung dieses Autos vielleicht etwas unterbewertet. Es scheint viel mehr Interesse an diesem Motor zu geben, als wir erwartet hatten.“ Herr Davies sagte Medien einschließlich Fahrt .

„Man muss bedenken, dass wir [für den Original-Amarok] schon seit geraumer Zeit zu 85 Prozent und zu 90 Prozent ein V6-Dieselmarkt sind. Also dachten wir offensichtlich, dass [neue Amarok-Verkäufe] weiterhin dominiert werden würden diese V6-Diesel-Kategorie.



„Aber das Interesse am Benziner ist bei Kunden sehr groß, aber lustigerweise auch bei Journalisten. Es ist also interessant.“

Auf die Frage, ob der 2,3-Liter-Benzinmotor Volkswagens Ersatz für den 292-kW-Twin-Turbo-V6-Benziner Ford Ranger Raptor sei – was für VW tabu ist – Herr Davies antwortete: „Nicht wirklich.

„Ich denke, wir müssen einfach abwarten, wie sich das Auto fährt und wie wir in den ersten Monaten vorankommen. Wir glauben immer noch, besonders auf diesem Markt, dass viele Leute ziehen und viele Leute, die ziehen, Diesel wollen und sie wollen [einen] V6-Diesel.

„Der Grund, warum sie das wollen, ist, dass sie die Kraft brauchen, um ziehen zu können, aber auch die Reichweite. Ich bin mir nicht sicher, ob Benzin dir diese Art von Reichweite gibt, wenn du schleppst. Sicherlich in einem Raptor, ich bin Ich schätze, dass die Reichweite nicht fantastisch wäre, wenn Sie dieses Auto auch abschleppen würden.

Der Sprecher von Volkswagen Australia, Daniel DeGasperi, fügte hinzu: „Dieser Amarok gibt uns die Möglichkeit, potenziell noch mehr mit Volkswagen-Besitzern zu sprechen als [die erste] Generation des Amarok.

„Also, wovon ich spreche, sind Familien auf einem technologischen Niveau. Volkswagen sind bekannt für … Benzinmotoren auf dem australischen Markt.



„Es gibt Potenzial für einen Crossover von Leuten, die dieses Auto nicht kaufen, um es abzuschleppen oder ins Gelände zu fahren oder so weiter. Aber sie könnten Einzelunternehmer sein und sie könnten eine Familie haben und sie wollen die zusätzliche Raffinesse und Ruhe des Benzin.'

Wie berichtet , der Volkswagen Amarok 2023 wird Anfang nächsten Jahres in den australischen Showrooms in einer Auswahl von fünf Modellklassen mit vier Motoren erhältlich sein: 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit Single- und Twin-Turbo, ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit Single-Turbo und ein Single-Turbo 2,3-Liter-Vierzylinder-Benziner.