2023 Toyota GR Corolla: 500 Autos kommen, aber die australische Preisgestaltung verzögert sich

Toyota Australien hat nur 500 Beispiele der bestätigt 2023 Toyota GR Corolla Hot Hatch kommen in der Anfangscharge nach Australien, was bedeutet, dass jedem Händler in den ersten 12 Monaten nur zwei Autos zugeteilt werden.

Das entspricht etwa der Hälfte der Toyota GR Yaris Hot Hatches im ersten Jahr auf dem Markt verkauft – nachdem die erste Charge des Autos innerhalb von sieben Tagen ausverkauft war.

Während Toyota Australia Möglichkeiten untersucht, eine solche begrenzte Anzahl von gerecht zuzuteilen GR Kronen – und verhindern, dass „Scalper“ sie für einen schnellen Gewinn verkaufen – das Unternehmen sagt, dass es die Preise für die heiße Luke von GR Corolla erst veröffentlichen wird, wenn die Ankunft in den lokalen Ausstellungsräumen in den ersten drei Monaten des nächsten Jahres (drei bis sechs Monate später als erwartet) näher rückt ).



In Nordamerika reichen die drei Modelle der Toyota GR Corolla-Reihe von 35.900 bis 49.900 US-Dollar vor Straßenkosten, was in Australien 52.200 bis 72.500 US-Dollar entspricht.

Es ist jedoch unklar, wie viele Varianten des Toyota GR Corolla in Australien erhältlich sein werden Fahrt hat zuvor spekuliert, dass es zwei geben könnte: eine Top-End-Zweisitzer-Edition auf superklebrigen Michelin-Reifen (in den USA als Morizo ​​Edition bekannt) und ein Basismodell als Fünfsitzer auf Yokohama-Reifen.

Eine ähnliche Unterscheidung machte Toyota mit dem GR Yaris; Das Basismodell hatte rutschigen Dunlop-Gummi und keine Sperrdifferentiale, und nur der Rallye der Spitzenklasse war mit anständigen Michelin-Reifen und dem Hochleistungsantrieb ausgestattet.



In einem Interview während der Medienvorschau des GR Corolla sagte der Verkaufs- und Marketingleiter von Toyota Australia, Sean Hanley: „Der Preis für Australien wurde noch nicht festgelegt, er kommt nicht vor (Anfang) nächsten Jahres in den Handel .

„Jede Spekulation über die Preisgestaltung in der Zwischenzeit ist genau das, sie ist Spekulation. Wir haben überhaupt keine Preisposition festgelegt. Wir werden das nicht tun, bis wir näher am Start sind.“

Auf die Frage, ob es einen Preisunterschied zwischen dem GR Yaris (der zwischen 49.500 und 54.500 US-Dollar liegt) und dem GR Corolla geben wird, sagte Herr Hanley: „Das müssen wir durcharbeiten.“



„Ich habe überhaupt keinen Hinweis darauf, wo es enden wird. Für eine Preisanalyse werden wir uns natürlich alle Wettbewerber anschauen.“

Trotz der anfänglich begrenzten Zuteilung von Fahrzeugen hat Toyota Australia prognostiziert, dass der GR Corolla am Ende den GR Yaris übertreffen wird, der in den letzten zwei Jahren bisher mehr als 2100 Verkäufe vor Ort erzielt hat.

In der Zwischenzeit sagte Toyota Australia, dass es keine spezielle Bestimmung für eine Garantie geben würde, um die Verwendung des GR Corolla oder des GR Yaris im Amateur-Motorsport abzudecken, obwohl beide Modelle für Rennstreckentage am Wochenende konzipiert sind.



„Die kurze Antwort ist ‚nein‘, aber wir werden jeden (Garantieanspruch) von Fall zu Fall prüfen“, sagte Herr Hanley.

Während Toyota Australien – und die Toyota-Ausstellungsräume – bestimmen, wie die begrenzte Anzahl von GR Corollas an lokale Enthusiasten verteilt werden soll, gab das Unternehmen letzte Woche bekannt, dass es Wege untersucht, um zu verhindern, dass „Scalper“ nachgefragte Modelle bald nach Erhalt mit einem ordentlichen Gewinn verkaufen .

MEHR: Toyota versucht, Neuwagen-„Scalper“ davon abzuhalten, die Preise in die Höhe zu treiben



Wie letzte Woche berichtet, während viele Branchenanalysten sagen, dass „Scalper“ lediglich von den Kräften von Angebot und Nachfrage profitieren, sagt Toyota Australia, dass die Praxis des „Flipping“ oder „Short-Cycle“ eines Neuwagens Kunden benachteiligt, die über die Chancen zahlen – und drängt echte Enthusiasten in der Warteschlange weiter nach hinten.

„Wir haben Jahrzehnte damit verbracht, Vertrauen in unsere Marke aufzubauen, und es ist ziemlich beunruhigend, daran zu denken, dass wir ein paar (Kunden) haben, die unsere Autos kurz fahren, um Geld zu verdienen“, sagt Sean Hanley, Verkaufs- und Marketingchef von Toyota Australia 30-jähriger Veteran der Autoindustrie, sagte letzte Woche.

„Wir müssen unsere Kunden so gut wie möglich vor solchen Verhaltensweisen schützen“, sagte er und zog einen Vergleich mit Scalpern, die Tickets für Live-Shows horten und sie dann für mehr als ihren normalen Preis verkaufen.

„Wir wollen, dass sich diese Situation ändert“, sagte Herr Hanley. „Wir möchten, dass die Kunden einen fairen und angemessenen Preis zahlen, der auf der Einzelhandelspreisposition des Herstellers basiert.

„Gebrauchtwagen sind eine andere Sache. Aber für ein neues Auto wollen wir nicht, dass Kunden zu viel bezahlen. Wir beabsichtigen, alles zu untersuchen, was wir im Rahmen der Gesetzmäßigkeiten des australischen Verbraucher- und Wettbewerbsrechts tun können, um zu versuchen (eine Lösung zu finden).

„Ich fordere Regierungen und Behörden dringend auf, diesen Vorschlag und das, was jetzt auf dem Markt passiert, zu berücksichtigen, denn es geht uns nur um den Schutz der Verbraucher. Dennoch sehen wir (überhöhte Gebühren durch private Wiederverkäufer), also müssen wir zusammenarbeiten, um zu sagen: ‚Hey, das muss aufhören‘.“