2023 Subaru Impreza enthüllt
Das neue 2023 Subaru Impreza wurde in den USA enthüllt – obwohl der Startzeitpunkt für Australien noch bestätigt werden muss.
Nach ein paar Monaten hinter seinem hochfahrenden Crosstrek-SUV-Spin-off, dem neuen Impreza – jetzt nur als Fünftürer erhältlich, ohne Limousine mehr – führt einen neuen Look ein und Subarus neueste Innentechnologie, aber Übertragungsuntermauerungen und ähnliche Motoren.
Das Styling des neuen Impreza lässt sich vom neuen Crosstrek – und anderen neuen Subaru-Modellen – mit schärferen LED-Scheinwerfern und Rücklichtern und verfügbaren 18-Zoll-Leichtmetallrädern inspirieren.
Das sagenumwobene Impreza RS-Emblem kehrt in Nordamerika zurück und fügt dunkelgraue 18-Zoll-Legierungen, schwarze Oberflächen für den Kühlergrill, die Seitenschweller und Spiegelkappen, RD-Embleme an den Türen, LED-Nebelscheinwerfer und „verbesserte“ LED-Scheinwerfer hinzu.
Im Inneren erhält der Impreza den 11,6-Zoll-Hochformat-Touchscreen des Crosstrek in der Mitte des Armaturenbretts, mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto, Satellitennavigation, Over-the-Air-Updates, digitalisierter Klimaregelung und Reihen von Tastenkombinationen an den Rändern.
Die analogen Instrumente (mit einem kleinen Bildschirm in der Mitte) werden vom Crosstrek übernommen – anstatt eines 12,3-Zoll-Breitbild-Clusters, das in WRX-Modellen auf dem japanischen Markt erhältlich ist – während Sportsitze für Top-Modelle erhältlich sind.
Zu den weiteren Innenausstattungsmerkmalen gehören eine Zweizonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze, ein 10-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz, schlüsselloser Zugang und Start, ein elektrisches Schiebedach und ein Harman Kardon-Soundsystem mit 10 Lautsprechern.
Zu den RS-Exklusivausstattungen gehören Innenverkleidungen aus Rotguss und Kohlefaserimitat, Sportsitze aus schwarzem Stoff mit roten Polsterakzenten, Fußmatten mit RS-Logo, ein „aufgewertetes“ Lederlenkrad und ein Schalthebel, Aluminiumpedale und hintere Ladeanschlüsse.
US-Einstiegsmodelle werden von einem übernommenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor ohne Turbo mit unveränderten Leistungen (in US-Marktausstattung) von 113 kW und 197 Nm mit einem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) angetrieben. mit acht simulierten Übersetzungen und Allradantrieb.
Für einige Modelle ist ein 2,5-Liter-Vierzylinder ohne Turbolader mit 136 kW und 245 Nm mit demselben CVT- und Allradantriebssystem erhältlich.
Es gibt keine Erwähnung des 2,0-Liter-Vierzylinder-Hybridsystems des Crosstrek, das auch von der vorherigen Version dieses Autos (dem XV) übernommen wurde – obwohl es wahrscheinlich in Märkten wie Japan oder Europa erhältlich sein wird.
Subaru hat die Abmessungen für den neuen Impreza nicht bestätigt. Das aktuelle Auto ist 4475 mm lang, 1775 mm breit und 1480 mm hoch und fährt auf einem Radstand von 2670 mm.
Das neueste Crosstrek ist insgesamt 15 mm länger, 30 mm höher und hat einen 5 mm längeren Radstand als das Modell, das es ersetzt.
Unter der Haut sagt Subaru, dass die Karosserie des neuen Impreza 10 Prozent steifer ist und mit dreimal mehr Strukturklebstoff geliefert wird, der angeblich Leistung, Handling und Geräuschpegel verbessert.
Das Allradsystem umfasst jetzt aktives Torque-Vectoring, während eine Version der elektrischen Doppelritzel-Servolenkung der WRX-Sportlimousine hinzugefügt wurde.
Zu den Ergänzungen der erweiterten Sicherheitssuite gehören die Fußgänger- und Radfahrererkennung für das autonome Notbremssystem an Kreuzungen und die automatische Notlenkfunktion für den Spurhalteassistenten, die Totwinkelüberwachung und die Querverkehrswarnsysteme hinten.
Es gibt auch eine standardmäßige Rücksitzerinnerung sowie verbesserte Kameras und Radargeräte, die die Sicherheitssysteme mit Strom versorgen.
Das 2023 Subaru Impreza soll Mitte nächsten Jahres in die US-Showrooms kommen. Fahrt wartet auf die Bestätigung des australischen Startzeitpunkts.
