2023 Renault Megane RS Ultime als Abschieds-Special enthüllt
Renault hat die offenbart letztes Leistungsauto, das sein sagenumwobenes Renault Sport-Emblem trägt , der 2023 Renault Megane RS Ultimate – und es könnte seinen Weg zu australischen Showrooms finden.
Die Megane RS Ultime ist nicht nur das letzte Modell der Megane RS-Linie, sondern wahrscheinlich das letzte Hochleistungsauto mit Benzinmotor Renault jemals bauen wird – da es plant, bis Ende des Jahrzehnts in Europa rein elektrisch zu werden.
Die Marke Renault Sport wird durch die revitalisierte Marke des französischen Autobauers ersetzt alpin Sportwagenmarke, die plant, eine Reihe von Elektroautos vorzustellen – von einer heißen Luke in Stadtgröße über einen Sportwagen bis hin zu einer Reihe von SUVs.
Die Ultime-Edition muss noch für lokale Showrooms bestätigt werden, jedoch wurde die Nachricht von der Sonderausgabe von Glen Sealey, dem General Manager von Renault Australia, veröffentlicht zu Antrieb vergangenes Jahr , als bestätigt wurde, dass die Produktion des Megane RS für Australien im Jahr 2023 enden würde – was darauf hindeutet, dass er wahrscheinlich für den lokalen Verkauf bestimmt ist.
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„Für Australien werden wir dieses Auto vermissen. Es wird eine begrenzte Produktion eines letzten Laufs geben, aber ich weiß noch nicht, was das sein wird“, sagte er damals.
Wenn der Megane RS Ultime nach Australien kommt, würde er vor Ort als Endstation für den Megane mit Schrägheck dienen, wie wir ihn kennen – da sich der Name Megane in einen kleinen elektrischen SUV namens Megane E-Tech Electric verwandeln wird in Australien Ende 2023.
Der Ultime wird weltweit auf 1976 Exemplare limitiert sein – zu Ehren des Gründungsjahres von Renault Sport – jedes mit Plaketten, die vom Renault-Entwicklungsfahrer Laurent Hurgon signiert sind, der dafür bekannt ist, Meganes mit RS-Emblem zu verschiedenen Rundenrekorden auf der Rennstrecke zu steuern.
Die Sonderedition basiert auf dem Flaggschiff Megane RS Trophy – und scheint geplant, die letzte Megane RS-Variante in der Produktion zu werden, wobei die aktuellen RS- und RS Trophy-Varianten des Autos zwischen März und Mai 2023 eingestellt werden.
Der Megane RS Ultime unterscheidet sich von seinen Standard-Gegenstücken durch mattschwarze Aufkleber auf dem Dach, der Motorhaube, der hinteren Stoßstange, den Türen und den Radläufen, einschließlich des „1976“-Brandings auf der rechten Seite des Autos.
Vier Außenfarben sind verfügbar – Star Black, Pearl White, Sirius Yellow und Tonic Orange – während die Embleme, Türgriffe, Fensterumrandungen, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen „Fuji Light“, Radlaufakzente, vordere Stoßfängerverkleidung und Heckdiffusor verfügbar sind jetzt schwarz.
Der Akzent über dem vorderen Stoßfänger – genannt „Formula One Blade“ – ist ebenfalls in Schwarz gehalten und trägt das „ULTIME“-Branding.
Die Medienankündigung von Renault bezieht sich auch auf 60 mm breitere vordere und 45 mm breitere hintere Radläufe, RS-einzigartige Scheinwerfer und einen zentralen Auspuff – aber diese scheinen mit dem Trophy-Modell geteilt zu werden, auf dem der Ultime basiert, anstatt exklusive Sondereditionen zu sein.
Im Inneren gibt es Recaro-Schalensitze mit schwarzer Alcantara-Polsterung und roter RS-Stickerei, einzigartige Einstiegsleisten, einen neuen Schlüssel mit schwarzem Rautenmuster und eine nummerierte, von Laurent Hurgon signierte Bauplatte.
Wie auf der Trophy basiert, wird der Megane RS Ultime von einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader angetrieben, der 221 kW und 400 Nm oder 420 Nm entwickelt und die Vorderräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Doppelkupplungs-Automatikgetriebe antreibt – je höher Drehmomentzahl, die mit der Automatik erzeugt wird
Renault beansprucht eine Sprintzeit von 0-100 km/h von 5,7 Sekunden, unterstützt durch ein mechanisches Torsen-Sperrdifferenzial.
Zu den Highlights unter der Haut – die heute mit optionalen Trophy-Versionen in den Ausstellungsräumen geteilt werden – gehören Bridgestone Potenza S007 Trackday-Reifen, Brembo-Bremsen mit roten Bremssätteln, die „Cup“-Fahrwerksabstimmung und Allradlenkung.
Zur Standardausstattung in Europa gehören ein 9,3-Zoll-Touchscreen mit RS-Telemetrie und Satellitennavigation, ein digitales 10-Zoll-Kombiinstrument, eine Bose-Premium-Stereoanlage, ein adaptiver Tempomat und eine 360-Grad-Kamera.
Die Optionen beschränken sich auf eine einzigartige Autoabdeckung – plus, nur in Linkslenker-Märkten, ein Head-up-Display und ein Schiebedach.
Die 2023 Renault Megane RS Ultimate soll später in dieser Woche beim Tokyo Auto Salon in Japan sein öffentliches Debüt geben – ein Land, in dem Renault sagt, dass es „schätzungsweise 10.000 Fans der Sportmodelle der Marke“ hat – vor den ersten europäischen Lieferungen, die bis Mai fällig sind.
Der Zeitpunkt der Ankunft in Australien muss noch bestätigt werden – er wird jedoch als Rechtslenker durchgeführt und öffnet die Tür für einen lokalen Start.
