2023 Peugeot 408 hier in diesem Jahr mit Benzin, Plug-in-Hybrid-Power
Die 2023 Peugeot 408 Klein-SUV ist bereit, bis Ende dieses Jahres die Wahl zwischen Benzin- oder Plug-in-Hybridantrieb anzubieten, wenn es in den australischen Ausstellungsräumen ankommt.
Peugeots Neu 408 ist unter der Haut mit dem gerade gestarteten verzwillingt 308 Luke – ist aber für ein „Liftback“-ähnliches Profil auf die Länge eines Toyota RAV4 gestreckt und nimmt für einen SUV-Look eine höhere Aufhängung an.
Die Zulassungsdokumente der australischen Regierung haben drei Versionen skizziert: eine benzinbetriebene Version in zwei Modellklassen und ein Plug-in-Hybrid (PHEV) der Spitzenklasse.
Die Preise müssen noch bestätigt werden, aber wenn die europäischen Preise für den 408 und 308 ein Richtwert sind, könnte ein Benzin-408 der Spitzenklasse 55.000 US-Dollar plus Straßenkosten kosten – und auf 65.000 bis 70.000 US-Dollar plus Straßenkosten steigen ähnlich ausgestatteter Plug-in-Hybrid.
Diese Preisgestaltung würde den 408 – der niedriger auf der Straße liegt, aber eine längere Karosserie hat und mit mehr Technologie ausgestattet ist – in die Nähe des aktuellen mittelgroßen SUV 3008 bringen, der 50.075 bis 63.431 US-Dollar kostet, zuzüglich Straßenkosten für Benzin und Diesel Modelle oder $84.790 plus Straßen für den PHEV.
Die Motoren des Peugeot 408 in Australien entsprechen dem 308, wie die Dokumente offenbaren – erhältlich in zwei Modellklassen, vorläufig Allure und GT genannt.
Ein 96 kW/230 Nm starker 1,2-Liter-Dreizylinder mit Turboaufladung ist Standard bei Benzinmodellen, kombiniert mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Frontantrieb.
Der Plug-in-Hybrid wird auf einen 1,6-Liter-Benzin-Vierzylinder mit 132 kW, einen 81-kW-Elektromotor, ein Achtgang-Auto und eine 12,4-kWh-Batterie für eine Gesamtleistung von 165 kW (basierend auf europäischen Spezifikationen) aufgerüstet.
Europäische Modelle beanspruchen eine elektrische Reichweite von bis zu 60 km und eine behauptete Beschleunigungszeit von 0-100 km/h von 7,8 Sekunden – verglichen mit 10,4 Sekunden für den Benziner.
Die Abmessungen des 408 sind mit 4685 mm Länge, 1850 mm Breite, 1485 mm Höhe und 2790 mm Radstand angegeben – was bedeutet, dass er eine ähnliche Stellfläche einnimmt wie ein Toyota RAV4 oder Nissan X-Trail, aber nicht viel größer als ein Hyundai i30 Fließheck ist.
Das Leergewicht (ohne Kraftstoff oder Flüssigkeiten) reicht von 1361 kg beim Benzin-Einstiegsmodell bis zu 1684 kg beim Plug-in-Hybrid – etwa 100 kg und 80 kg mehr als bei gleichwertigen 308 Fließheckmodellen.
Laut den Regierungsdokumenten könnten die Ausgaben für Spitzenmodelle ein Schiebedach, verbesserte Matrix-LED-Scheinwerfer und für den PHEV 20-Zoll-Leichtmetallräder hinzufügen.
Zu den verfügbaren Funktionen der europäischen Modelle gehören LED-Rückleuchten, zwei 10-Zoll-Innenbildschirme, Aufladen von Mobiltelefonen, beheizbare und massierende Vordersitze mit Leistungseinstellung, Nappalederausstattung, eine Focal-Premium-Stereoanlage, ein Panorama-Schiebedach und eine Reihe fortschrittlicher Sicherheitstechnologien .
Die 2023 Peugeot 408 wird irgendwann in diesem Jahr in australischen Ausstellungsräumen fällig, mit weiteren Details – einschließlich Preisgestaltung und Bestätigung von Motoren – näher an der Markteinführung.
