2023 Nissan X-Trail e-Power Preis und technische Daten: Hybrid-SUV ab 54.190 $

Hybrid-Versionen des neuen 2023 Nissan X-Trail mittlerer SUV wird 4200 $ mehr kosten als benzinbetriebene X-Trails und bis zu 17.200 $ mehr als der günstigste mittelgroße Hybrid-SUV im Land, hat Nissan Australia bestätigt.

Nissan wird sein neues Benzin-Elektro-Hybridsystem e-Power in zwei Varianten anbieten X-Trail Varianten: der Ti ab 54.190 $ zuzüglich Straßenkosten und das Flaggschiff X-Trail Ti-L ab 57.190 $ zuzüglich Straßenkosten. Beide Varianten werden mit dem elektrischen Allradantrieb e-4orce von Nissan ausgestattet sein.

Der Einstiegspreis des X-Trail e-Power macht ihn um 17.200 US-Dollar teurer als den günstigsten Toyota RAV4 Hybrid (GX FWD) – obwohl es Unterschiede in Mechanik, Ausstattung und Sicherheit zwischen den beiden gibt.

Der Einstiegspreis für einen Toyota RAV4 Hybrid mit Allradantrieb beträgt 39.990 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten, 14.200 US-Dollar weniger als beim X-Trail Ti e-Power AWD – aber wenn man den Ti mit einem gleichwertigen RAV4 (dem Cruiser AWD, für 48.750 US-Dollar) vergleicht ) wird der Preisaufschlag für den Nissan auf 5440 $ reduziert.

Die e-Power-Hybridtechnologie von Nissan ist insofern einzigartig im Segment der mittelgroßen SUVs, als der Benzinmotor – ein 106 kW/250 Nm starker 1,5-Liter-Dreizylinder mit Turbolader und variabler Verdichtung – den Antrieb nicht direkt auf die Räder überträgt.

Es fungiert nur als Stromgenerator und speist Energie in eine 1,8-kWh-Batterie ein, die wiederum Strom an Elektromotoren sendet, um die Räder anzutreiben.

Im Vergleich dazu arbeiten Benzin- und Elektromotoren in den Hybridantriebssträngen von Toyota RAV4, Haval H6, Mitsubishi Outlander und MG HS zusammen und können je nach Situation rein elektrisches Fahren, reines Benzinfahren oder eine Kombination aus beidem ermöglichen.

Nissan sagt, dass das e-Power-Hybridsystem, das mit dem kleinen SUV Qashqai (voraussichtlich 2023 in Australien) für Europa eingeführt wurde, „ein konstantes EV-ähnliches Fahrerlebnis bietet, da die angetriebenen Räder nur von den Elektromotoren angetrieben werden, also Reaktion ist immer sofort, linear und glatt“.

Alle australischen Nissan X-Trail e-Power-Modelle sind mit dem elektrischen Allradantrieb „e-4orce“ von Nissan ausgestattet, der über einen 150-kW/330-Nm-Motor verfügt, der die Vorderachse antreibt, und einen zweiten 100-kW/195-Nm-Motor, der die Hinterachse antreibt.

Die Batterie befindet sich unter dem Beifahrersitz und nicht im Kofferraum wie bei einigen anderen Hybrid-SUVs. Trotzdem haben e-Power-Varianten 10 l weniger Laderaum im Kofferraum und verlieren das provisorisch unter dem Boden gelagerte Reserverad.

Nissan behauptet, dass das elektrische Allradantriebssystem e-4orce „unter allen Bedingungen eine beruhigende Beschleunigung liefert [und] besseren Grip, mehr Traktion und Wendigkeit bietet und Fahrverhalten und Handling verbessert“.

Nissan sagt, dass die kombinierte Leistung des Systems ist 157kW , gibt aber keine Systemdrehmomentspitze an. Das ist weniger als bei seinen Hauptkonkurrenten, dem Toyota RAV4 Hybrid AWD (163 kW) und dem Haval H6 Hybrid (179 kW/530 Nm).

Nissan Australia behauptet, dass der Kraftstoffverbrauch des Nissan X-Trail Ti e-Power im kombinierten Labortestzyklus (Stadt und Autobahn) 6,1 l/100 km beträgt. Dies ist höher als die Behauptung von Toyota für den Allrad-Hybrid RAV4 von 4,8 l/100 km.

Es ist jedoch auch höher als Havals 5,2-l/100-km-Labortestanspruch für den H6 Hybrid Fahrt hat es noch nie geschafft, in einer Testwoche weniger als 7,6 l/100 km zu erreichen.

Der Nissan X-Trail Ti e-Power wiegt 1903 kg, das sind 235 kg mehr als der X-Trail Ti mit herkömmlichem 2,5-Liter-Benzinmotor. Der e-Power Ti-L wiegt 1911 kg oder 239 kg mehr als sein Nicht-Hybrid-Pendant.

Nissan behauptet, dass der X-Trail mit E-Power in sieben Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann.

Die Ausstattungsliste des Nissan X-Trail Ti e-Power macht ihn zu einem engeren Konkurrenten des Toyota RAV4 Cruiser, der einen Preis von 48.750 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten hat. Der Ti-L tritt gegen den RAV4 Edge Hybrid (52.700 US-Dollar) an, aber die Ausstattungsliste des Edge ist eher auf „Abenteuer“-Käufer ausgerichtet.

Serienmäßig beim X-Trail Ti e-Power sind Sitze mit Lederakzenten, ein Panorama-Schiebedach, ein digitaler Rückspiegel, eine Dreizonen-Klimaautomatik, ein Head-up-Display und eine elektrische Heckklappe.

Es verfügt außerdem über ein digitales 12,3-Zoll-Instrumentendisplay und einen 12,3-Zoll-Multimedia-Touchscreen mit Navigation, Digitalradio und vollständiger Smartphone-Integration – drahtlos für Apple CarPlay, aber kabelgebunden für Android Auto – sowie ein kabelloses Ladepad.

Der Nissan X-Trail Ti-L e-Power bietet Vollnappaledersitze mit Memory-Funktion, ein beheizbares Lenkrad, ein Bose-Soundsystem mit 10 Lautsprechern, hintere Sonnenschutzrollos, beheizbare hintere Außensitze und eine berührungslose Heckklappe.

Der Ti-L e-Power ist die einzige Variante in der X-Trail-Reihe – ob Benziner oder Hybrid –, die standardmäßig mit 20-Zoll-Rädern und -Reifen ausgestattet ist.

e-Power-Versionen des 2023 Nissan X-Trail sind im ersten Quartal 2023 (Januar bis März), etwa drei Monate später, in den australischen Showrooms fällig benzinbetriebene Varianten November 2022 in den Handel kommen.

Hinweis: Alle oben genannten Preise verstehen sich ohne Straßenkosten.

Die vollständige Ausstattungsliste für die Nissan X-Trail-Reihe 2023 – Benzin- und E-Power-Hybridvarianten – finden Sie unten.