2023 LDV eDeliver 9 Preis und technische Daten

Das 2023 LDV eDeliver 9 Elektro-Van aus China ist in Australien eingetroffen, zu einem Preis von 99.990 US-Dollar pro Auto – mehr als das Doppelte der Kosten einer gleichwertigen dieselbetriebenen Version.

Lieferfahrer, die auf einen Elektrotransporter umsteigen möchten, sollten es besser nicht eilig haben – und müssen möglicherweise in Stadt- und Ballungsgebieten bleiben –, da die Höchstgeschwindigkeit auf 90 km/h begrenzt ist.

Unklar ist auch, wie viel Driving Range beim Tragen einer Last verloren geht; LDV hat keinen Verbrauchsleitfaden für Transporter mit unterschiedlichen Ladungsgewichten aufgestellt.

Die eDeliver 9-Reihe ist als Fahrerhaus-Chassis oder Van-Karosserie erhältlich und kostet 99.990 bis 118.836 US-Dollar bei der Anfahrt – das ist zwischen dem Zwei- und 2,5-fachen des Preises der entsprechenden Dieselmodelle, die 47.358 bis 49.464 US-Dollar bei der Anfahrt kosten.

Der eDeliver 9 ist das erste Elektromodell in der Kategorie der „großen Transporter“ – vor der Ankunft des Ford E-Transit Anfang nächsten Jahres und des Renault Master E-Tech Electric, der Ende nächsten Jahres erwartet wird.

Das Fahrerhaus-Chassis des LDV eDeliver 9 wird von einer 65-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Reichweite von 150 km in europäischen WLTP-Tests angetrieben – mit einer „großen Box“.

Die LDV eDeliver 9-Transporter erzielen eine 88,55-kWh-Batterie mit 280 km angegebener WLTP-Reichweite im Mitteldachmodell oder 275 km für die Hochdachvariante.

Alle Modelle treiben die Vorderräder mit 150 kW/310 Nm an – erreichen aber nur eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h (im Vergleich zu 110 km/h oder 130 km/h Höchstgeschwindigkeit in verschiedenen Bundesstaaten und Territorien).

Das DC-Schnellladen von 20 auf 80 Prozent bei bis zu 80 kW dauert angeblich 36 Minuten für das Cab-Chassis oder 45 Minuten für die Transporter. Das Aufladen mit Wechselstrom zu Hause an einer 11-kW-Wallbox dauert 6,5 bzw. acht Stunden (angegebene Zahlen).

Das Ladevolumen beträgt bei den Elektro-Varianten unverändert 10,97 Kubikmeter beim Mitteldach-Van und 12,33 Kubikmeter beim Hochdach-Modell – passend zu den Diesel-Varianten.

Die Nutzlast wird jedoch reduziert – 1410 kg für den Van mit mittlerem Dach (minus 230 kg gegenüber dem Diesel-Auto) oder 1350 kg für den Van mit hohem Dach (minus 270 kg) – während die gebremste Anhängelast auf 1500 kg begrenzt ist, verglichen mit etwa 2800 kg bei der Diesel-Reihe .

Zur Standardausstattung gehören 16-Zoll-Räder, Halogenscheinwerfer, ein 10,1-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay (aber kein Android Auto), ein Gummiboden und acht Befestigungspunkte für den Van sowie eine Reihe fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen.

Das 2023 LDV eDeliver 9 ist jetzt im verkauf.

Hinweis: Alle oben genannten Preise verstehen sich ab Autofahrt.