2023 KTM X-Bow GT-XR Sportwagen für Australien geplant

Der österreichische Motorradspezialist KTM hat sein neuestes Hochleistungs-Rennstreckenauto mit Straßenzulassung vorgestellt, das KTM X-Bow GT-XR – und es könnte nach Australien kommen.

KTM – am besten bekannt für seine Motorräder – hat das enthüllt X-Bogen GT-XR, eine Straßenversion des reinen Rennwagens X-Bow GTX Racer, der 2020 vorgestellt wurde und selbst ein Derivat des Open-Air-X-Bow-Roadster die aus dem Jahr 2008 stammt.

Der australische Distributor von KTM – Simply Sports Cars – sagt, dass er mit dem österreichischen Unternehmen Gespräche führt, um Rechtslenker-Versionen des X-Bow GT-XR zu importieren, um auf lokalen Straßen zu fahren.

„Wir sind sehr daran interessiert, dieses Auto auf den australischen Markt zu bringen und führen derzeit aktive Gespräche mit KTM über eine RHD-Variante [Rechtslenker] und Compliance-Anforderungen“, sagte Richard Gibbs, Chief Operating Officer von Simply Sports Cars.

Der KTM X-Bow GT-XR wird von einem Turbolader angetrieben 2,5-Liter-Fünfzylinder-Benzinmotor , auch zu finden in der Audi RS3 und TT-RS .

Während Audis neueste RS3-Heißluke 294 kW und 500 Nm hat, behauptet KTM eine Leistung von 368 kW und 581 Nm beim X-Bow GT-XR – über ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und ein mechanisches Sperrdifferenzial an die Hinterräder geleitet.

Mit einem Trockengewicht (ohne Fahrer oder Öl, Wasser oder andere Flüssigkeiten) von 1250kg lässt sich der KTM X-Bow GT-XR beschleunigen null auf 100 km/h in 3,4 Sekunden , und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h.

Trotz seiner streckenorientierten Wurzeln behauptet KTM, dass der 96-Liter-Kraftstofftank des X-Bow (10 Liter weniger als bei einem Toyota LandCruiser 300 Series) es dem Sportwagen ermöglicht, bis zu 1000 km mit einem vollen Tank oder von Sydney nach Melbourne mit Kraftstoff zu fahren übrig haben.

Der KTM X-Bow GT-XR fährt auf einem Satz OZ Racing-Räder, die vorne 19 Zoll und hinten 20 Zoll messen.

Vom Motorsport gezüchtete Komponenten wie die einstellbare Aufhängung werden vom X-Bow GT2-Rennwagen übernommen, ebenso wie die Karbonfaserverbund-Karosserieteile und das Monocoque-Chassis.

Statt zwei Türen ist der KTM X-Bow GT-XR mit einem elektrisch angetriebenen Verdeck ausgestattet, das sich aus- und einfahren lässt, damit seine Insassen einsteigen können.

Der straßenzugelassene X-Bow von KTM basiert zwar auf einem Hardcore-Rennwagen, ist aber mit allem Komfort ausgestattet, darunter eine Klimaanlage, Bluetooth-Konnektivität, ein Handschuhfach und ein 160-Liter-Kofferraum – 30 Liter größer als ein Mazda MX-5-Sportwagen.

Ein Lenkrad im Formel-1-Stil integriert die Instrumente des Autos, während drei Kameras die traditionellen Seiten- und Rückspiegel ersetzen.

Zur optionalen Ausstattung gehören ein hydraulisches Buglift-Kit, Carbon-Keramik-Bremsen sowie ein Katalysator- und Schalldämpfersystem für den Edelstahlauspuff des X-Bow.

Mit einem Preis von 284.900 € (421.500 AU$) in Europa könnte der KTM X-Bow GT-XR für mehr als das Dreifache des Preises des ursprünglichen X-Bow in den Handel kommen – was begann bei 169.000 US-Dollar vor Straßenkosten als es vor fünf Jahren in Australien ankam.