2023 GWM Shanhai Cannon: Turbo V6 und Hybrid-Ute enthüllt, auf der Wunschliste für Australien

Die GWM Shanhai Cannon wurde auf der Chengdu Motor Show enthüllt, wobei die Ute des chinesischen Autoherstellers auf den Ford Ranger und Toyota HiLux zielt – aber mit einem Benzin-V6 und einer Kategorie-ersten Option für Hybridantrieb.

Und Great Wall-Motoren Haval hat eine Rechtslenker-Version des Full-Size-Pick-ups auf die Wunschliste für Australien gesetzt.

„Uns gefällt, was wir sehen, und wir führen bereits Gespräche mit der Fabrik über die Möglichkeit einer lokalen Markteinführung hier in Australien“, sagte ein Sprecher von GWM Haval Fahrt .

„Obwohl es noch zu früh ist, etwas Weiteres zu bestätigen, glauben wir, dass es eine starke Ergänzung für die sein könnte Ute GWM Aufstellung vor Ort.'

Die Preisgestaltung muss ebenfalls noch bestätigt werden, aber GWM Haval-Händler mit Kenntnis der neuen Ute sagen, dass das Unternehmen einen Startpreis von unter 60.000 US-Dollar anstrebt.

Obwohl diese Preisschätzung heute etwa 20.000 US-Dollar – oder 50 Prozent – ​​teurer ist als der GWM Ute in lokalen Showrooms, würde ein solcher Preis den äußerst beliebten Toyota HiLux SR5 und den Ford Ranger XLT unterbieten.

Berichten chinesischer Medien zufolge wird die Shanhai (nicht Shanghai) Cannon ein Body-on-Frame-Chassis verwenden, das mit GWMs Rivale Toyota LandCruiser Prado geteilt wird Panzer 500 , während seine Motoroptionen mehr Leistung und Drehmoment bieten als der GWM Ute.

Die Flaggschiffvariante der GWM Shanhai Cannon wird Berichten zufolge von einem angetrieben 3,0-Liter-V6-Benzinmotor mit Turbolader , senden 260 kW und 500 Nm über ein Neungang-Automatikgetriebe auf alle vier Räder.

Neben dem V6-Benziner 2,4-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel und 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenzin-Hybrid Motoren sind bereit, sich der Aufstellung anzuschließen, wobei der erstere gerüchteweise 137 kW und der letztere 180 kW/380 Nm dank eines in das Getriebe integrierten Elektromotors bieten soll.

Während der größere Ram 1500-Pick-up mit einem Mild-Hybrid-System erhältlich ist, wäre der GWM der erste in Australien erhältliche Ute in der Kategorie unter den US-Pick-ups in voller Größe.

Die GWM Shanhai Cannon ist 5440 mm lang, 1991 mm breit und 1924 mm hoch und hat einen Radstand von 3350 mm.

Damit ist sie 30 mm länger, 57 mm breiter und 38 mm höher als die GWM Ute mit einem um 120 mm verlängerten Radstand.

Es ist auch größer als die Toyota HiLux und Ford Ranger , die beiden beliebtesten Fahrzeuge zum Verkauf in Australien.

Während die Heckklappe der GWM Shanhai Cannon in der traditionellen Drop-down-Manier verwendet werden kann, kann sie auch vertikal in zwei Hälften geöffnet werden, die im Verhältnis 60:40 geteilt sind, ähnlich wie bei einigen US-Pick-ups.

Das Äußere des Allradwagens Tank 500 scheint die GWM Shanhai Cannon beeinflusst zu haben, wobei der neue Ute einen verchromten Kühlergrill und ein Scheinwerferdesign annimmt, das dem seines SUV-Geschwisters ähnelt.

Im Inneren ist die GWM Shanhai Cannon mit einem digitalen 12,3-Zoll-Kombiinstrument und einem 14,9-Zoll-Infotainment-Touchscreen ausgestattet, wobei das Gesamtdesign weitgehend vom Tank 500 übernommen wurde.

Mit zweifarbigem blauem und cremefarbenem Leder mit Holzmaserung bezogen, ist das Interieur der Ute fast identisch mit dem Tank 500 und ein Fortschritt im Vergleich zu bestehenden Modellen von GWM, die in Australien erhältlich sind.

Die Insassen in der vorderen und hinteren Reihe werden mit beheizten und belüfteten elektrisch verstellbaren Sitzen verwöhnt, während die hintere Mittelarmlehne des Ute ein kabelloses Smartphone-Ladepad enthält.

GWM Australia lehnte es ab, einen möglichen Startzeitpunkt zu skizzieren, Händler wurden jedoch umworben Fahrt Es wurde gesagt, dass es in sechs bis 12 Monaten in den örtlichen Ausstellungsräumen erhältlich sein könnte, bis unvorhergesehene Verzögerungen eintreten.

Wenn die GWM Shanhai Cannon innerhalb dieses Zeitrahmens in den Handel kommt, könnte sie die erste Hybrid-Ute sein, die in ihrer Kategorie vor Ort erhältlich ist.

„Obwohl noch keine feste Entscheidung getroffen wurde, führen wir Gespräche mit der Fabrik über das Potenzial, sie nach Down Under zu bringen“, sagte ein Unternehmenssprecher Fahrt .

„Mal sehen, was die kommenden Monate bringen.“

Wenn die GWM Shanhai Cannon innerhalb der nächsten 12 Monate in australischen Ausstellungsräumen ankommt, wird sie wahrscheinlich die erste lokal erhältliche Hybrid-Ute werden.