2023 Ford Mustang: Mehr V8-Power, neue Technik, nächstes Jahr in Australien fällig
Das 2023 Ford-Mustang wird den V8-Traum am Leben erhalten, wenn er nächstes Jahr in den USA und Australien in den Handel kommt – und vorerst gibt es trotz weit verbreiteter Branchengerüchte keine Anzeichen für eine elektrische Version.
Das erste neue Ford Mustang in acht Jahren – seit 2015 – wurde auf der Detroit Motor Show 2022 über Nacht vorgestellt.
Australisches Timing und Preisgestaltung müssen noch bestätigt werden, aber Ford sagt, dass das neue Modell „Ende 2023“ in den lokalen Ausstellungsräumen erscheinen soll, nachdem es „Mitte 2023“ in den USA in den Handel kommt.
Obwohl der neue Ford Mustang auf den gleichen Grundlagen wie das heutige Modell basiert – die Front- und Heckscheibe wurden übernommen – ist die Karosserie neu, die Kabine hat ein umfassendes Technologie-Update erhalten und die Turbo-Vierzylinder- und V8-Motoren haben jeweils einen Leistungsschub bekommen.
Ford muss noch genaue Leistungs- und Drehmomentzahlen bekannt geben, aber das Unternehmen behauptet, dass der aktualisierte „Coyote“ 5,0-Liter-V8 den bisher stärksten GT Mustang liefern wird, unterstützt zum ersten Mal durch zwei Drosselklappen (eine für jede Bank des V8).
Wie beim heutigen Modell werden Sechsgang-Schaltgetriebe und 10-Gang-Automatikgetriebe angeboten.
Besorgt über die Alterung der Ford-Mustang-Fans – und in dem Versuch, eine neue Generation von Käufern anzusprechen – lud der US-Autogigant vor drei Jahren eine Gruppe von tausendjährigen Autoenthusiasten in sein Styling-Center in Detroit ein, um eine Reihe von Designrichtungen auszuprobieren.
Am Ende stimmte die Gruppe der jungen Autokäufer für das dramatischste Mustang-Design und nicht für einige der konservativeren Styling-Themen, die gezeigt wurden.
Obwohl das Frontend-Erscheinungsbild des neuen Mustang dem heutigen Modell auf den ersten Blick ähnlich ist, hat Ford eine Drei-Licht-Signatur auf der Stirn jedes Scheinwerfers eingeführt, „um etwas vom Rücklicht-Thema auf die Vorderseite des Fahrzeugs zu bringen“. .
Zum ersten Mal werden die Turbo-Vierzylinder- und V8-Modelle unterschiedliche Frontverkleidungen haben, wobei der GT mehr Wölbungen im Stoßfänger und Lüftungsöffnungen in der Motorhaube erhält, um heiße Luft aus dem Motorraum abzuziehen.
Die dramatischste Änderung des Designs findet sich am Heck mit einem tiefen Keil über dem Kofferraum und dem Rücklichtbereich.
Die neue Kabine trägt den Deckel der Mittelkonsole und die Ellbogenstützen in den Türen, aber der Rest des Innenraums wurde grundlegend überarbeitet.
Das „Twin-Brow“-Armaturenbrett (mit erhöhten Abschnitten vor Fahrer und Beifahrer), das seit 1964 ein Thema der Ford Mustangs ist, ist für das Modell der siebten Generation verschwunden.
In seinen Bemühungen, jüngere Käufer anzusprechen, hat Ford zwei horizontale digitale Anzeigebildschirme installiert, die sich über mehr als die Hälfte des Armaturenbretts erstrecken.
Die Grafiken und Funktionen – die Animationen ähnlich der Auswahl eines Fahrzeugs in einem Computerspiel zeigen – sollen von der Gaming-Community inspiriert sein und mehr Personalisierung als zuvor bieten.
Ford verglich das digitale Display mit einem „Kampfjet“, aber es ähnelt auch dem Bildschirmlayout in a Kia Karneval Peoplemover bzw Hyundai Palisade Geländewagen.
Abgesehen von der Übertreibung können der 12,4-Zoll-Instrumentenbildschirm und das 13,2-Zoll-Infotainment-Display – nebeneinander, aber hinter einem Fenster montiert – so konfiguriert werden, dass sie Informationen zwischen den beiden austauschen.
Ein elektrischer Feststellbremsschalter ersetzt den altmodischen Feststellbremshebel (der sich beim heutigen Modell für Linkslenkerfahrzeuge befindet, sogar bei Rechtslenkerbeispielen).
In den USA wird für GT-Modelle in Kombination mit einem Drift-Modus ein optionaler elektrischer Parkbremshebel erhältlich sein, der wie ein bearbeitetes Aftermarket-Teil gestaltet ist. Dieser Hebel- und Driftmodus müssen für Australien noch bestätigt werden.
Die Bremsen sind auch größer und messen 390 mm vorne und 355 mm hinten.
Das neue Modell verspricht eine bessere Bremsleistung; Zusätzlich zu den Sechskolben-Brembo-Bremssätteln vorne werden die hinteren Scheiben jetzt von Vierkolben-Brembo-Bremssätteln geklemmt.
In den USA haben Kunden des Ford Mustang GT die Wahl zwischen vier Bremssattelfarben – Blau, Rot, Schwarz und Silber – jeweils mit einem kleinen Mustang-Logo.
Weitere Highlights des Chassis des neuen Autos (bei bestimmten Modellen) sind ein Hinterachsdifferential mit begrenztem Schlupf, eine adaptive MagneRide-Federung, ein Sportauspuff und ein zusätzlicher Motorölkühler.
Während der neue Ford Mustang mit fortschrittlichen Sicherheitshilfen wie autonomer Notbremsung, Spurhalteassistent, Geschwindigkeitszeichenerkennung und Radar-Tempomat mit Stop-and-Go-Funktionalität erhältlich ist, sagten Vertreter in Detroit, eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung sei keine Ziel.
Wie von berichtet Fahrt hier verdient der Ford Mustang 2023 trotz der umfassenden Änderungen am Fahrzeug möglicherweise keine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung.
Der meistverkaufte Sportwagen der Welt verfehlte beim Crashtest im Jahr 2017 die Marke und erhielt eine „schlechte“ Zwei-Sterne-Bewertung, bevor er später nach einem Update eine Drei-Sterne-Bewertung erhielt.
Aber der neue Ford Mustang – der unter der Haut das gleiche wie das heutige Modell ist, aber mit neuem Blech und verbesserten Motoren – könnte in Bezug auf die Sicherheit erneut an der Marke vorbeigehen.
Bei einer Vorschau auf den neuen Ford Mustang in Detroit sagte der Leiter der Fahrzeugtechnik für das Fahrzeug, Eddie Khan, zu Drive: „Wir haben noch nicht alle Tests dazu (Euro NCAP oder Australasian NCAP) abgeschlossen, das steht also noch aus Kommen Sie.'
Auf die Frage, ob eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung ein Ziel für den neuen Ford Mustang sei, sagte Herr Khan: „Ich würde nicht sagen, dass unser Ziel Euro NCAP für die Fünf-Sterne-Bewertung war.“
