2023 Ford Everest erhält Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung von Ranger ute

Das 2023 Ford Everest Der siebensitzige Familien-SUV hat vom Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung erhalten.

Das Ford Everests Sicherheits-Score basiert auf Tests seiner Ranger ute Geschwister – nachdem „ANCAP technische Informationen zur Verfügung gestellt wurden, um zu zeigen, dass die Testergebnisse des Ranger auch auf den Everest anwendbar sind“, so die unabhängige Sicherheitsbehörde.

Fords Der neue Everest ist nach dem Isuzu MU-X – bestehend aus einem einzigen Crashtest eines MU-X – der zweite Ute-basierte Allradantrieb, der nach den neuesten Testkriterien 2020-22 mit fünf Sternen ausgezeichnet wurde Verschleppungsergebnisse von einer Isuzu D-Max-Ute.



Der Everest, der für alle Modellklassen gilt, erhielt 86 Prozent für den Insassenschutz für Erwachsene, 93 Prozent für den Insassenschutz für Kinder, 74 Prozent für den Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer (Fußgänger und Radfahrer) und 86 Prozent für die Safety-Assist-Technologie.

Während die Punktzahlen für Kinder und Fußgänger/Radfahrer mit denen des Ranger übereinstimmen, schnitt der Everest in der Kategorie Insassenschutz für Erwachsene aufgrund eines geringeren Risikos eines Schleudertraumas für die Passagiere auf den Rücksitzen und in der Kategorie Safety Assist für eine verbesserte Leistung des Spurhalteassistenten besser ab.

Die Ergebnisse des Everest von 86 bzw. 86 Prozent für diese Kategorien stehen im Vergleich zu 83 bzw. 84 Prozent für den Ranger.



Es wird angenommen, dass die höhere Spurhalteassistent-Punktzahl des Everest auf den Einbau eines hinteren Radarsensors über die gesamte Reichweite zurückzuführen ist – der verwendet wird, um zu verhindern, dass Fahrer die Fahrspur in den Weg von Autos in ihrem toten Winkel wechseln – der nicht an Cab-Chassis-Ranger-Uten angebracht ist .

Wie beim Ranger stellte ANCAP bei den meisten Front- oder Seitenaufpralltests einen 'guten' oder 'angemessenen' Insassenschutz fest, obwohl der Brustkorb des Fondpassagiers beim Frontalcrash in voller Breite und der Brust des Fahrers geschützt waren Seitenaufprall-Poltest, wurden als 'geringfügig' bewertet.

Vier von vier verfügbaren Punkten wurden für „Kompatibilität“ abgezogen, was sich auf das Risiko bezieht, das die Insassen im anderen Fahrzeug bei einem Frontalaufprall haben – ähnlich wie bei großen Fahrzeugen, die nach den neuesten ANCAP-Kriterien getestet wurden.



Neun Airbags sind in der gesamten Ford Ranger-Reihe Standard – darunter ein mittlerer Airbag, der verhindern soll, dass die Köpfe der vorderen Insassen bei einem Seitenaufprall zusammenstoßen – und eine ganze Reihe fortschrittlicher Sicherheitstechnologien.

„Der Ford Ranger und der Ford Everest bieten beide eine breite Palette aktiver Kollisionsvermeidungssysteme, um die Schwere eines Aufpralls zu verhindern oder zu minimieren, einschließlich der Fähigkeit, unmarkierte Straßenränder und entgegenkommende Fahrzeuge in Kreuzungsszenarien zu erkennen, in denen der Weg überquert wird “, sagte ANCAP in einer Erklärung.

„Leistungstests der autonomen Notbremsung, des Spurhalteassistenten und des Geschwindigkeitsassistenten haben alle gut abgeschnitten.“



Carla Hoorweg, CEO von ANCAP, sagte in einer Medienerklärung: „Das sind gute Nachrichten für Fuhrparks, Familien und Gewerbetreibende sowie Freizeitverbraucher – alle, die diese Modelle für Arbeit und Freizeit nutzen.

„Eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung ist keine leichte Aufgabe, aber angesichts des sehr breiten Einsatzspektrums von Ranger und Everest besonders wichtig.