2023 Audi R8 GT RWD als V10-Supersportwagen zum Abschied enthüllt, aber nicht für Australien

Audi verabschiedet sich von seiner Ikone 2023 Audi R8 Supersportwagen – und seinem hochdrehenden V10-Motor – mit einer letzten rennstreckenorientierten GT-Edition, aber es wird nicht nach Australien kommen.

Offiziell bekannt als die R8 Coupé V10 GT RWD, es wird als finale Version aufgeschlagen Audis Supersportwagen in seiner jetzigen Form – bevor der R8, sein Lamborghini Huracan-Zwilling und ihr gemeinsamer V10-Motor aus der Produktion gehen, was innerhalb der nächsten 18 Monate erwartet wird.

Es wird nicht erwartet, dass es nach Australien kommt, wie es die R8-Aufstellung war vor 12 Monaten lokal gestrichen nachdem die Produktion seiner Motorabstimmung für den australischen Markt eingestellt wurde. Ob es zu einem späteren Zeitpunkt mit einem Modell der nächsten Generation zurückkehrt – von dem allgemein erwartet wird, dass es reine elektrische Energie hat - bleibt abzuwarten.



Der R8 GT lässt ein vor 12 Jahren für eine Sonderedition angebrachtes Abzeichen wieder aufleben und ist auf 333 Fahrzeuge weltweit limitiert. Er baut auf dem serienmäßigen R8 V10 Performance RWD mit mehr Leistung, rennstreckenorientierter Aerodynamik, weniger Gewicht und neuer Fahrwerkstechnologie auf.

Power aus der Mitte 5,2-Liter-V10-Saugmotor ist von 419kW/550Nm im Performance RWD auf gestiegen 456kW/565Nm im GT – plus 37 kW/15 Nm und passend zur allradgetriebenen Performance V10 Quattro-Variante in der Leistung.

Schieben Sie den Motor auf seine Drehzahl von 8700 U / min, und Audi behauptet, dass er dazu in der Lage sein wird 0-100 km/h Sprint in 3,4 Sekunden , 0-200 km/h in 10,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h.



Ein verbessertes Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe – mit überarbeiteten Übersetzungsverhältnissen und schnelleren Schaltzeiten – überträgt die Kraft auf die Hinterräder. Der Ansaugkrümmer oben auf dem Motor ist schwarz lackiert.

Ein neuer Torque Rear-Antriebsmodus ist verfügbar, der es dem Fahrer ermöglicht, über einen Drehregler am Lenkrad zwischen sieben Eingriffsstufen der Stabilitätskontrolle zu wechseln.

Der R8 GT RWD wiegt dank Sportschalensitzen, leichten 20-Zoll-Schmiederädern (umwickelt mit Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen) und Carbon- Bremsscheiben aus Keramik.



Der vordere Stabilisator besteht aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, während Käufer zwischen einem serienmäßigen Sportfahrwerk oder einem rennerprobten Gewindefahrwerk wählen können, das mit einem im Lieferumfang enthaltenen Werkzeugsatz in Druck- und Zugstufe eingestellt werden kann.

Der R8 GT zeichnet sich durch ein Kohlefaser-Aerodynamik-Kit aus, das einen einzigartigen Frontsplitter, „Flics“ für die vordere Stoßstange, Seitenschweller, hintere Stoßstange, einen Heckdiffusoreinsatz und einen „Schwanenhals“-Heckflügel umfasst.

Alle äußeren Embleme sind schwarz, während die Motorabdeckung, das Seitenschild und die Spiegelkappen ein Kohlefaser-Finish tragen. Für britische Modelle sind vier Farben erhältlich: das GT-spezifische matte Suzuka-Grau sowie Tango-Rot-Metallic, Mythos-Schwarz-Metallic und Daytona-Grau-Metallic.



Zu den Highlights im Innenraum gehören einteilige Sportschalensitze mit Leder- und Alcantara-Polsterung, rote Kontrastnähte, R8 GT-Stickerei auf den Sitzen und Fußmatten, rote Sicherheitsgurte und ein Mittelkonsoleneinsatz aus Kohlefaser mit einer Plakette, die die Produktionsnummer des Fahrzeugs anzeigt.

Modelle für den britischen Markt verfügen außerdem über ein Premium-Soundsystem von Bang & Olufsen, einen diamantgenähten Dachhimmel aus Alcantara und dunkel getönte Laserscheinwerfer.

Erste Lieferungen der 2023 Audi R8 GT sollen Anfang nächsten Jahres in Europa beginnen. Weltweit werden nur 333 Fahrzeuge gebaut, davon 15 für den Rechtslenker im Vereinigten Königreich.